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日期:2023-01-12
今周刊編按:長榮海運豪發45個月年終,但同集團的長榮航勤年終僅1個月,員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工,截至上午11時為止,共延誤出境31班次(客機24、貨機7),入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班,約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲,改善勞動條件、提高員工向心力,是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。
日期:2023-01-01
只有長榮才能超越長榮!即便海運市況下滑,長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元,各界最關心的年終獎金今天揭曉,答案是「45個月」,改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金紀錄,又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4~5萬元計算,今早已200多萬元落袋,再度「被錢砸醒」的感覺真好。今年全球貨櫃輪運價反轉,但長榮海運挾低價造船優勢,已連續3季每季都賺逾1000億元,前3季累積稅後純益高達3043.5億元,就算第4季因運價走跌無法再獲利千億,全年也確定創下新高,都讓員工對年終充滿期待,更成為全台上班族關注焦點。
日期:2022-12-30
美中角力之外,葉倫提出「友岸外包」主張,拜登也力推促進生技產業的「癌症登月計畫」,在友善生產供應鏈及美國製造的局勢下,能為台灣產業帶來什麼大機會?
日期:2022-12-07
興櫃公司長榮航太(2645)今(3)日發布重大訊息,公告該公司法人董事代表人異動,由原本的張國煒與翟健華,變更為戴錦銓與李緯章,並自今日起生效。
日期:2022-10-03
豪門內鬥、妻子不被接受、自己被掃地出門、創立公司差點破產……,他是張國煒。他的每一個傷都難以承受,但他目前卻是台灣最受歡迎的企業領導人。過去的傷口,為他說了人生難得的激勵故事。
日期:2022-09-30
開航僅2年多的星宇航空,已累計虧損高達81億元,星宇董事長張國煒被外界譏是「敗家子」。對此,張國煒直接秀出一張照片,霸氣表示「人家說我敗家子,是的,我就是敗家在這裡!」展現持續且堅定投入營運的決心。
日期:2022-07-22
長榮巴拿馬週二(5/10)在長榮桂冠酒店舉行臨時股東會,繼上午哥哥派張國華發出聲明,強調弟弟派所舉行的臨股會並不合法以後,下午在股臨會正式舉行之時,張國華也派出律師代表陳錦旋到場,宣告該股臨會並不合法。
日期:2022-05-10
市值兆元的長榮集團,將面臨史上最大規模的經營權爭奪戰!熟悉經營權的律師形容,長榮經營權之爭不是一場定勝負,由於集團內公司相互交叉持股,五家上市公司董事任期都將屆滿,若是兩方陣營無法和談,屆時經營權大戰將是一場接著一場打,弟弟派是否能直搗黃龍攻進長榮海運,成為市場關注的焦點。
日期:2022-04-20
長榮集團旗下「小金雞」長榮航太,不僅是「台灣飛機維修王」,營運規模更名列全球前十,如今走過疫情的長榮航太蓄勢待發,要多路並進再拚疫後成長曲線。
日期:2022-03-23