編按：美股週三 (18 日) 自早盤一路搭失速列車，尾盤賣壓加速，道瓊收盤狂殺 1,164.52 點，創 2020 年 6 月來最慘日。標普暴跌 4.04%，創 2020 年 6 月以來最差單日表現，那指崩跌 4.73%，創下 5 月 5 日以來最大跌幅。台股週四（5/19）一開盤亦開低走低，跌破萬六關卡、下跌超過350點，最低來到15943點，台積電（2330）則是以大跌15元開出，最低來到523元。指數週三才收復10日線，台積電更是站回月線之上，直逼540元關卡，且外資連3天買超台積電達9042張，高盛證券又將台積電目標價，從860元拉升至912元，外資風向轉彎、是否意味著505元已是底部區？小車x存股實驗臉書粉絲團分享，如果真的要加碼，他心中的順序和理由，第一還是台積電。小車認為，台積電財報持續創新高，基本面依舊良好，股價遭外資提款而下跌實乃非戰之罪，相對於其他檔股票，台積電修正得比較多，因此撿起來感覺格外划算。
日期：2022-05-19
過去幾年美國與中國角力，從貿易戰一路升級至科技戰，半導體儼然成為台美關係更緊密的合作領域。但在台積電之外，美方關注台灣半導體產業的焦點已擴展至其他本土供應鏈。美國在台協會（AIT）與經濟部4月底合辦的「臺美合作提升全球半導體供應鏈韌性座談會」，就邀來台積電重要供應商均豪（5443）及帆宣（6196）高層出席。美方希望台灣半導體業者赴美設廠，部分是出於國家安全考量，主因是5奈米以下的先進製程，全球只掌握在台積電及南韓三星兩大廠手中，且產能都在亞洲。更重要的是，美國需要的軍事或航太用途晶片，愈來愈多用到砷化鎵（GaAs）或氮化鎵（GaN）等化合物半導體。以專門做砷化鎵的利基型晶圓代工廠來說，穩懋（3105）、宏捷科（8086）及聯穎光電等三家台廠，在全球砷化鎵代工營收佔比合計超過九成。換句話說，若從美方的國安角度考量，台灣半導體產業對美國的重要性，不只是掌握先進製程的台積電，更包括這些利基型的晶圓代工業者。
日期：2022-05-17
（中央社記者江今葉華盛頓26日專電）以美國、歐盟為首的西方國家決定將在未來幾天把幾家俄羅斯銀行逐出環球銀行金融電信協會（SWIFT）支付系統，這是俄羅斯入侵烏克蘭以來最嚴重的金融制裁。
日期：2022-02-27
台灣電池廠後浪推前浪，除了你我熟知的幾家大廠，兩家新秀正悄悄在桃園興建超級電池工廠。輝能與德國車廠賓士合作，格斯則手握日本老牌上市公司鐘淵化學訂單，新興勢力不可小覷。
日期：2022-02-23
許多人都知道，整個台灣都在蓋晶圓廠，但你知道嗎？現在全台從北到南，也在搶建電池廠。電池，這個未來世代的新石油，已成為全球車廠與政府，搶拚自主化的戰略物資，孵了25年電池夢的台灣，正被捲入這場電池大戰。
日期：2022-02-23
存股池中的臻鼎-KY自去年5月跌破年線（122元位置）後，股價進行箱型整理長達近10個月之久。公司大舉擴大在IC載板的投資，導致營業費用增加，拖累獲利成長動能。不過，隨著IC載板新產能可望在今年底陸續完工，2023年的臻鼎-KY爆發力令人期待。
日期：2022-02-18
七十二歲的南良集團總裁蕭登波，找上年僅二十七歲的滾動綠執行總監陳柏宇合作，這對相差四十五歲的忘年夥伴，要攜手進軍海外，劍指國際農業市場。
日期：2022-01-05
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
台灣網通晶片大廠瑞昱大股東葉家家族投資的中國IC設計公司炬芯科技，於今（29）日於中國上海科創板上市，炬芯主要產品為藍芽耳機晶片、mp3晶片等等，客戶包括華為、Sony以及羅技、漫步者、小米等公司，為全球第六大藍芽耳機晶片供應商。
日期：2021-11-29
費城半導體指數一年漲五一％、七大科技龍頭總市值再創歷史新高，SpaceX低軌衛星網路即將商業運轉並且股票上市，科技創新一路衝刺，完全沒有休息意願。
日期：2021-11-17
