台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
（今周刊1395）中國於四月中啟動對台貿易壁壘調查，結果將於近期公告，對台衝擊多大？台灣政府又該如何因應？ 本刊專訪國內知名經貿法學者顏慧欣，為讀者提供最全面解析。
日期：2023-09-13
（今周刊1395）今年4月，中國對台灣發動貿易壁壘調查，伴隨「終裁日」的臨近，不少人士憂慮，中國或將對台祭出貿易制裁，甚至在最極端情況下，全面終止行之有年的《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）。究竟，中國貿易壁壘調查的下一步是什麼？如果中國發動貿易制裁，對台灣產業的可能衝擊為何？台灣政府和企業，又能如何「趨吉避凶」？
日期：2023-09-13
美國《晶片法案》通過，促使全球半導體廠得在美中角力戰間選邊站，加上台積電再斥資數十億美元到美國亞利桑那州設立先進晶圓廠，讓外界擔心半導體業有「去台化」的憂慮，然而隨著政府拍板桃園龍潭科學園區三期擴建計畫，台積電1奈米廠傳出可能落腳龍潭，半導體牢牢地「根留台灣」讓去台化的疑慮煙消雲散。
日期：2022-11-21
表面上，開放或禁止萊豬，是國民健康自主權與經貿自由化之間孰重孰輕的價值之爭。但過去11個月來，美豬進貨量銳減、逐批查驗的進口豬肉從未檢出萊劑，證明了民眾自由選擇的權利，已藉由強制標示產地獲得一定保障。試圖改變現狀的公投，或許能更徹底阻絕萊豬，卻也將使台灣背負失信於人、不遵守國際標準的負面形象，與加入多邊經貿整合的目標，漸行漸遠。問題，從來不只是萊豬，而是選擇過後的效益與代價。
日期：2021-12-08
繼2002年1月台灣加入世界貿易組織（WTO）後，《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）是近20年來我國申請加入的最重要國際經貿組織。在可預期的中國反對聲音之外，目前對我國有利條件是，不僅日本等部分CPTPP會員國支持我方入會，整體國際大環境支持台灣的態度也愈來愈明顯。行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮在昨（31）日播出的《數字台灣》節目中表示，不論是台美經貿談判或我國與其他國家洽談雙邊貿易，成功並非一蹴可及，一定要有友善而信任的基礎，這從今年7月台灣及美國恢復了台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會談就可以看出。中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長顏慧欣則指出，台灣加入CPTPP是為了解決我國出口產品在他國遭遇的不公平貿易問題。至於CPTPP要求對大部分產品的進口關稅降至0%，對國內農業的可能衝擊，我方可以從加強對內政策溝通、推動農產品精緻化及品牌化，以及全面檢視我國對進口食品的檢疫檢驗標準做起。
日期：2021-11-01
台灣被排除在由中國主導的RCEP之外，政府則宣示將爭取進入由美國發起、現為日本主導的CPTPP。但想加入這項高品質的區域經貿協定，台灣還有很長的路要走。
日期：2020-11-25
3月1日，川普宣布將對美國進口的鋼鋁，不分國家及地區，分別課徵25％及10％重稅，此令一出全球譁然，中國、歐盟等紛紛揚言報復，接下來，隨「301條款」調查公布，中美火拚態勢恐更加猛烈。一場全球貿易惡戰，或將揭開序幕......。
日期：2018-03-22
開打貿易戰，美國總統川普連環出招。三月初，以「二三二條款」針對全球鋼、鋁分別課徵二五％、十％的進口關稅。而自去年八月十九日，川普授意美國貿易代表署（USTR）啟動的「三○一條款」調查，其結果預料也將出爐，恐對中國電子通信產品制裁。連續兩拳，對台灣產業的衝擊將是如何？
日期：2018-03-22
