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日期：2022-11-03
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
編按：長榮(2603) 7月營收再創新高，股價站上百元後持續往上，逼近萬海(2615)，在連續兩天打成平手後，週四(8/11)早盤出現逆轉，長榮以105元開高，超車萬海的104.5元，登上貨櫃股王的寶座。亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮，重申「買進」評等，目標價上看215元。馬士基執行長施索仁6月才唱衰航運業將出現長鞭效應，一席話衝擊長榮、陽明股價；不過，近日他改口了，預測今年貨櫃公司收益仍可望創新高。全球供應鏈壅塞造成的高昂運價，持續時間比原本預期更久，估計全年獲利將再增1/4。
日期：2022-08-11
馬士基執行長施索仁繼六月唱衰航運業將出現長鞭效應，一席話衝擊長榮、陽明股價；近日他改口預測，今年貨櫃公司收益仍可創新高。究竟這個景氣循環產業還能疾馳多久，沒人有答案。
日期：2022-08-10
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日期：2022-08-07
台股重挫後的省思經過狂風暴雨的上半年跌勢，台股上半年下跌3933.11，跌幅18.2%，在亞洲排行第三慘，比台灣跌得多的有南韓、越南胡志明，而這個跌勢源頭來自半導體。台灣的產業結構非常倚重半導體，一旦半導體產業供需出現變化，台灣也會首當其衝。
日期：2022-07-08
半導體景氣雜音開始浮現，科技網站Videocardz指出，輝達（NVIDIA）次世代旗艦顯卡系列將延後一個月開賣，可能是因為庫存飆高的原因造成，另外，Fed升息也造成國際股市動盪；科克蘭資本董事長楊應超日前在臉書上發文表示，「4個月前就已經提出警告了，大家今年投資要小心。」
日期：2022-07-07
台股今年從1月最高點1萬8600點，至今已經下跌近4千點，對於許多購屋人資金面與信心面都造成影響，信義房屋針對網友進行網路調查，結果有25%的受訪者因為購屋自備款虧損，暫時觀望，也有32%的受訪者擔憂未來景氣衰退也暫時觀望。
日期：2022-07-05
美國5月消費者物價指數年增8.6%，創近40年新高，「通膨」成為今年金融市場關注焦點。中信金首席經濟學家林建甫今（29）日出席「2022台灣大未來：黃金十年 預見2032的台灣」國際高峰會時，分析今年通膨炙熱情勢，引述經濟學家傅利曼(Milton Friedman)說法「任何時刻，通膨都是一種貨幣現象」，並指今年通膨是場「完美風暴」。
日期：2022-06-29
在貨櫃景氣反轉的前夕，國內散裝航運卻逆勢看好，受惠於三大原因支撐，除了第一季淡季不淡，樂觀看待3年景氣外，更讓各家散裝船業者投入造船，積極布建新船隊。
日期：2022-06-29
