智慧交通、AI等議題持續發燒,也是許多開發商努力投入研發的重點項目之一。中資目前由於國家法規支持無人駕駛系統等智慧產品開發,致使無人駕駛系統發展速度加快,雖然仍在試營運中,無人駕駛計程車的穩定性卻受到外界好評。
日期:2023-06-16
根據《財訊》報導,2023年預期將是經濟衰退的1年,但歷史上,這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示,電動車和AI的發展,將會把科技帶向全新境界。
日期:2023-01-28
桃園市長公辦電視政見發表會今登場,民進黨鄭運鵬第一棒率先登場,他除細數政見要當「市民遮雨棚」挺弱勢,也不忘批評對手張善政,斥他稱台積電落腳桃園要很久是不熟悉桃園,更說歷屆閣揆無人當過統派政黨最高顧問,張善政擁有權力卻無心承擔,過去沒有能力解決重大困難,未來更不可能做到。
日期:2022-11-15
今年半導體產業討論的大事之一,就是全球車廠開始著手將傳統汽車,改造成街上跑的超級電腦。2025年到2030年,高階車用晶片將是台灣半導體產業的大商機。
日期:2022-10-31
台灣IC設計公司通常著重在消費性電子產品市場,不過成立於2002年的精拓科技,營收卻有6成來自工業電腦,毛利率更是高達7成,它究竟是怎麼做到的?
日期:2022-10-05
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露,根據台積內部估算,車用半導體的全球市場規模,可望從2021年的410億美元(近1兆3000億台幣),躍升至2026年的850億美元,到2030年更上看1350億美元(近4兆2400億台幣)。他認為,隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及,車用半導體市場規模不可能停在1350億美元,「我覺得這個產業(車用半導體)產業比手機還更大,這是有可能的!」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖,其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片(RF)已推進至6奈米、微處理器(MCU)的28奈米製程預計2023年量產;MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產,16奈米製程也預計2023年推出。
日期:2022-09-15
台灣在未來黃金十年的發展上,除了產業發展的創新變革以外,更重要的是中央及地方政府的串聯及整合資源,協助企業能有地、有資源,安心的發展下去。今(6/30)日由《今周刊》主辦的「台灣大未來 國際高峰會」,特別請來桃園市長鄭文燦、高雄市長陳其邁及嘉義縣長翁章梁,分享如何憑藉自身優勢,進而推動產業升級,除了打造移居城市外,更藉著上下游產業的串聯及資源整合,讓企業得以深耕,創造更多就業機會。
日期:2022-06-30
看空股市的人不斷送出讓人更害怕的訊息時,股市常常就開始運行逐底。其實股市多頭結束時,總是利空不斷,訊息很混亂,真假參雜,投資人心中一定慌亂,但請冷靜,仔細分析,像偵探電影裡的偵探,發現其中矛盾,找到答案。
日期:2022-05-30
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-04-24
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日期:2022-04-17