台灣最大、全球第二的鍛造鋁圈廠巧新，專門供應保時捷、法拉利等中高階車廠，興櫃18年，終於要在今年上市。且看這家台灣隱形冠軍，究竟如何突圍？
日期：2024-04-10
大同日前天價處分芙蓉大樓，創下台灣2019年以來第二成交高價，瑞普萊坊副總暨投資部主管吳紘緒表示，至少可以申請到高達650~670％的容積率進行改建，換算未來每坪售價上看250萬元。
日期：2024-04-08
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日期：2024-04-06
花蓮日前發生規模7.2強震，全台皆感受到劇烈搖晃，「護國神山」台積電也受到影響，所幸靠著全體員工與供應商的努力，產線短時間恢復運作。台積電人資資源資深副總何麗梅先前受訪時也說，如果半夜發生地震，所有工程師都知道，必須盡快趕回公司。發言引起熱烈討論，許多人狠虧台積電員工很奴，但有另一群人認為，至少台積電給的待遇，讓大家願意付出。
日期：2024-04-06
面對兩岸關係緊張、中國業者崛起、再到無人傳承等眾多挑戰，台北經營管理研究院週三（4/3）舉辦論壇，盼透過成功台商的經驗分享，提供更多企業借鑑。
日期：2024-04-03
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
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日期：2024-03-31
00940買盤在本周最後3天密集進場，籌碼大亂鬥，不少人搶吃豆腐反被噎著，分析師提醒，法人作價作帳行情結束，加上清明節長假將至，下周量能萎縮不利上攻，高檔震盪機率大增。隨AI新王者在鴻海來到150元新高後卡關，分析師認為，「老AI」股重回市場眼光，看好AI伺服器、機器人、CoWoS等3族群，點名廣達、技嘉、神達、樺漢、弘塑、萬潤、易發等7檔，將成台股4月潛力股。
日期：2024-03-30
