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公有化浪潮與社會主義抬頭

公有化浪潮與社會主義抬頭

2008-12-18 16:47

1980年代的極端社會主義政策,造成經濟停滯,現在雖然不至於退回80年代,不過,更多的金融和貿易規範,似乎在所難免。

雖然經歷了一九三○年代的大蕭條、四○年代的二戰、七○年代金本位與猖狂通膨的終結,以及過去數十年來,許多泡沫的破滅,但資本主義的結構,從未像此刻遭受如此大的挑戰與質疑。美國和英國的所有大型銀行,都不得不接受大量資本挹注,政府已成為部分銀行的最大股東。如今,美國聯邦政府又想對汽車業紓困。

 

由政府或私人部門主導,或許是長期經濟成長的關鍵要素,中國是最極端的案例。在鄧小平實施經濟改革後,將國家掌控的經濟自由化,帶動中國爆炸性的成長,並持續至今。

 

當英國柴契爾夫人將前工黨政府的社會主義政策自由化,並將大部分產業私有化後,英國也產生類似的成果,美國雷根也強化開放政策。蘇聯於一九八九年瓦解,資本主義最終勝出。

 

自資本主義大獲全勝後,如今首度遭受質疑;此外,人口統計也不利資本主義扳回一城。美國具投票權的公民中,繳納所得稅的比率僅略高於五成,而歐巴馬的稅改政策,將使該比率降至五○%以下;即具有投票權的過半民眾,不是年紀太大,就是太過貧窮,而無須繳納所得稅。

 

一個多數人免繳稅的社會,最容易受到所謂「麵包與馬戲」(bread & circus)的民粹式言論所蠱惑。政治人物對這些不用繳稅的公民,恣意提出更多「清算富人」的競選承諾。

 

資本主義的捍衛者,將目前的亂象歸咎於脫序的魔鬼投資銀行。果真如此,那為什麼幾乎每個國家的每家金融機構,都因次級房貸而受到不同程度的衝擊?

 

巴基斯坦招聘頂尖的科學家,不為發展工業化經濟,而是為了研發核武,以與印度抗衡。如果我們以此指責巴國,那為何華爾街大量招募優秀的數學家與物理博士,為設計複雜難懂的金融工具,而非更具效能的汽車?

 

不論如何,未來政治風向肯定吹向較接近社會主義的那一端。西方國家已別無選擇,只能將經濟部分社會化(公有化),特別是銀行體制;而汽車產業也即將步其後塵。

 

在首次資本挹注成功穩定局面後,政府可能會抗拒不了干預銀行運作的誘惑。如在美國汽車重整方案計畫中,政府已成了權力無窮的「汽車沙皇」。

 

未來歐洲大選,一旦具社會主義傾向的政黨贏得多數席次,自由貿易制度恐將不保。一九八○年代的極端社會主義政策與政黨掌控的政府,造成經濟的停滯發展,也促成柴契爾夫人與雷根順勢而起的環境。現在雖然不至於退回八○年代,不過,更多的金融和貿易規範,似乎在所難免。

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