台灣藝術團體和本土企業合作，用卡車將表演藝術載到偏鄉，只為帶給當地孩子快樂，台灣最美的風景，的確是人。
中國知名作家韓寒以《太平洋的風》一文，敘說他來台期間令他感動的風土人情，以年輕人為讀者群的中國《新周刊》雜誌編輯人員訪台後，製作了《台灣最美的風景是人》的特刊；就這樣，隱性的台灣在兩岸逐漸浮出枱面。
紙風車「三一九鄉村」以及後來的「三六八鄉鎮市區」兒童藝術工程，展現了隱性台灣的民間活力，是我親身體驗的例子之一。再怎麼方便，許多偏鄉遠距的兒童，還是得長途跋涉才能在晚上即時觀賞，但觀賞後回家又是一件困難的事，因此一些贊助企業都會租用遊覽車接送他們。新竹物流感同身受，相信他們可以發揮其企業特色，而捐助一輛卡車並且負責設計改裝，在二十分鐘之內可以轉化成為一座舞台，然後把表演藝術載到尤其是遊覽車無法到達的地方，讓不便前來觀賞的人，可以因而共享藝術的美好。所以紙風車開始創意發想，和新竹物流共構「紙風車台灣鄉村卡車藝術工程」，讓表演藝術深入全台七八三五個村落。
第一波的百場演出費用，是由新竹物流捐贈一千五百萬元的經費，加上「紙風車三一九鄉村兒童藝術工程」演出後，許許多多現場觀眾的小額捐款。參與演出的對象則是文化部「演藝團隊分級獎助計畫」的十一個團隊，演出內容含括兒童戲劇和交響樂、傳統戲曲以及民俗技藝，是產官藝民夥伴關係共創價值的典型實例。
這讓我聯想到任賢齊和游紹翔導演的紀錄片《媽祖迺台灣》中的敘說。原來媽祖遶境最初的原因之一，是偏遠地區的信徒因種種因素沒辦法長途跋涉到媽祖廟祈福，而媽祖出巡卻可以沿路讓信徒就近祈福，這種「山不來就我，我來就山」的動機和行為，也正是「卡車藝術工程」所要表達的，「孩子不能來，我們去，讓藝術卡車承載歡笑與愛，把希望帶給全台灣的孩子」。
這種民間活力就是台灣令韓寒感動的故事，也是《新周刊》所指的「台灣最美的風景是人」。
〈本專欄由司徒達賢、樓永堅、吳靜吉、李仁芳共同主持〉
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