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機捷周六運量破10萬 穩健營運帶動軌道經濟

機捷周六運量破10萬 穩健營運帶動軌道經濟

直達美好!

傳產

2017-03-17 09:03

機場捷運3/2日正式通車,當天全日總運量約為5萬2千人次,機捷A1台北站運量超過1萬5千人次,當時,桃捷公司認為,這是一項代表營運信心的數字。現在,通車營運後的第一個周五(3/3)、周六(3/4),統計運量數字更讓桃捷上下振奮,因為3/3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次,比前一個上班日再增加1萬人次,3/4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。


數字會說話,營運信心來自於運量需求,機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量,約為8萬餘人次,正式通車收費的第一天,吸引了5萬多人付費搭乘,換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右,這跟其他國內軌道業免費試乘,與通車後運量數字對照,比例已經相對算高;周五(3/3)上班日運量又比前一天再高出約1萬人次,對比免費自由試乘的日均運量,更是接近7成2 (72%);到了周六(3/4)日運量約10萬人次,直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量。國人和旅客以及國際觀光客付費搭乘的運量數字,出現高於免費試乘的平均日運量,這樣的運量曲線,代表機捷提供的服務,可以滿足一定的市場需求。

機場捷運在周末運量達到10萬人次,用數字寫下沿線軌道經濟的發展,這代表機場捷運?也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線,舉例來說,周六(3/4)的運量前三名,分別是機捷A1台北站的2萬7千餘人次,A9林口站的1萬2千餘人次,和A18高鐵桃園站的8千多人次,這三站搶下前三,代表機場捷運線開通,對帶動周邊商圈 (A9林口站- 三井outlet/ A18高鐵桃園站- 華泰名品城) 人流與繁榮具有實質效益。

事實上一般來說,機捷營運可以看出幾項特點,A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次,明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間,顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益;必須說明的是,由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站,這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字,也是1萬人次,佔全日整體運量大約兩成,可以看出機場捷運,已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能,沿線通勤族使用機捷上班或上課的特性,在逐步增加當中。

桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務,從3月2日至4月1日打5折優惠,希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式,吸引旅客、培養運量,也歡迎國人繼續支持國家重大交通建設,多多搭乘。從媒體相關報導上都能看到,周邊國家來台的國際旅客,稱讚機捷便宜方便,桃北北居民表達對準時、不塞車的好感。因此,正式通車後連續幾日的運量曲線,呈現出上班日營運穩定、並在周末明顯增加的趨勢,對桃捷公司多日辛苦的員工而言,看到自己的汗水可以服務這麼多代表營運信心的運量數字,付出也感到值得與驕傲,並且會再加油、更努力。

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