單車成為最時尚的活動，但近年意外事件卻層出不窮，輕則皮肉傷，重則顱內出血，甚至死亡。在享受騎單車樂趣的同時，不論是安全配備或是基本的騎車技巧都得格外注意。
「我第一次摔傷就傷在這裡，現在還有疤。」指著右手腕上的傷疤，(牛+牛+牛)亞證券董事長陸大文談起自己騎單車受傷的經驗時，卻是滿臉笑容。「我摔過三次了，但受點傷有什麼關係，愛騎車的人不會因為受傷就不騎了。」
安全帽 保護頭部最有效
去年四、五月，陸大文在友人的邀約下加入騎車行列。有一天下著毛毛雨，卻不減陸大文的興致，但就在河濱自行車道的一個轉彎處，因為沒看見地上的青苔，車子打滑翻倒，手肘撞到地上，隔天整個腫起來。
後來，又有一次陸大文停車後因未即時將腳移開卡踏，人與車一起倒下，近腳踝處縫了六針。「其實不縫也沒關係，但縫了會好得比較快，才能趕快騎車。」一周後，陸大文繼續騎著單車上路。
越騎越熟練，有一次陸大文打算超車，沒想到，前方車子也要超車，陸大文硬是被擠到路中央，為了避開路中央的反光球，車子搖搖晃晃的，「我心想，大概要摔了。」就這樣，陸大文摔到地上，頭直接碰地。「當時發出『匡』很大一聲，周邊的人都嚇一跳，但我爬起來後，頭不痛也不暈，安全帽卻裂了。」
這次的經驗除了讓陸大文記得超車時一定要先喊一聲外，更讓他深刻感受到安全裝備的重要性。
安全帽是最重要的裝備，陸大文有切身經驗，在媒體工作的宋先生也有很深的感觸。一個月前，宋先生因騎車行經不平的路面，不慎摔倒，頭角撞到地上，幸好當時戴了安全帽，才沒有直接撞及頭部。
根據台北醫學大學附設醫院急診部主任蔡卓城完成的《台灣地區腳踏車傷害之危險因子調查》報告發現，未戴安全帽者發生嚴重頭部外傷的風險較戴安全帽者高出四．六四倍；騎車未裝反光設備者，發生頭部外傷的風險較裝設者高出二．六四倍；速度過快者的風險高出二．四五倍。足見安全配備和騎車技巧對人身安全的重要性。
握緊把手 以免人飛出去
從摔車中，陸大文也摔出心得，「車子要倒時，不要把手放開，倒下去至少會手把先著地。」這項論點獲得致力推廣正確騎乘單車，並成立單車學校的功學社董事長謝正寬認同。
路上狀況多，即使是謝正寬也免不了受過傷。他曾在下坡路口時，因一名國中生闖出來，迫使他緊急煞車，導致前空翻，所幸他沒有放掉把手，只有皮肉傷。謝正寬強調，「單車的車身輕，坐的姿勢高，遇到突發狀況手不能離開手把，以免人飛出去。」
急煞車是很忌諱的行為，但路上狀況多，很難避免，尤其是下坡路段。謝正寬直言，「爬坡三分苦，下坡七分險。」
榮總神經內科醫師關尚勇已有八年車齡，他曾與友人參加競賽，下坡路段時，友人一時緊張，誤煞前煞車，結果翻車。謝正寬也曾遇到車友在下陽明山時，轉彎速度過快，滑上人孔蓋後，整個人飛出去。他強調，轉彎時速度越快，離心力越大，務必在轉彎前輕按煞車。
隨著單車熱潮，臨床上也常見因騎車受傷的案例，蔡卓城表示，騎單車受傷以皮肉傷占大宗，但仍有少數因骨折就醫。若自己摔傷導致的骨折，以手腕骨折或是小腿骨折居多，但受外力撞擊則可能導致粉碎性骨折。
顱內出血則是嚴重的單車意外。關尚勇曾接獲一名患者，在河濱騎腳踏車時，因路不平翻車，導致顱內嚴重出血。他提醒，河濱自行車道雖然相對安全，但跌倒後，頭部可能撞到車道旁的矮鐵欄、花盆，造成生命危險，安全帽絕對少不了。
意外傷害層出不窮，但騎車對神經造成的潛在傷害也輕忽不得。關尚勇表示，長期騎車若姿勢不正確，或是騎乘時造成手部的震動等因素，都會傷及手腕部神經，若未及時停止騎乘並接受治療，很可能造成永久性的傷害，進而導致肌肉萎縮。一旦出現手腕不適，應該要停下來甩甩手，促進血液循環。
量力而為 避免潛在傷害
此外，男性長期騎乘單車還得小心會陰部神經受損。關尚勇表示，因應男性生理結構，坐墊宜採中空設計，騎乘時若感到會陰部發麻，最好下車休息，讓血流恢復，以免會陰部神經受損，造成不舉。
追逐單車熱潮，有些上班族騎單車通勤，但醫師卻不建議。蔡卓城表示，市區缺乏單車專用道，單車得與汽機車爭道，十分危險。此外，上班族穿著西裝、洋裝之類的衣服騎車，一旦遇到臨時狀況，會影響肢體的活動性，冬天戴圍巾之類的，還可能鉤到車體，增加騎乘的危險。
就安全的角度分析，蔡卓城強調，除非是受過訓練的專業車隊，否則只建議民眾將騎單車視為休閒活動，只在專用的自行車道騎乘，但就算是休閒活動，還是要注意安全配備，以及自身的體能負荷。
剛愛上騎車的民眾常會想挑戰自己的紀錄，但如同謝正寬為單車學校訂出的校訓「不必逞強，也不逞快，留得青山在，何處不騎車！」畢竟安全是讓單車成為最佳休閒活動的前提。
10 大安全守則
１.配戴安全帽和手套等人身安全裝備。
２.掌握路況，多作休息，不逞強，不逞快。
３.遇狗不怕，下車推行。
４.超越前車，招呼一聲「在左邊！」
５.煞車是減慢速度，並非用於緊急煞車。煞車時得先煞後煞車，再煞前煞車。
６.下坡若要向右轉，車子得先煞車往左，再往右轉。
７.前輪不碰前車後輪。車距以平地兩車，下坡五車為宜。
８.注意前後方狀況，對後方的注意力要占六成。
９.不逆行，不闖紅燈。
10.沿車道邊線30至50公分行車，讓後面汽車可超前。
（謝正寬提供）
