十一月十九日，來到裕隆集團董事長嚴凱泰的辦公室，外面下著大雨，他的會客室，有一面大落地窗，可以清楚看見外面迷濛的天空。不過，這天的嚴凱泰，看來很開心，在等候專訪之前，可以聽到他辦公室裡傳來的笑聲。
嚴凱泰，從小就被賦予接班的大任，尤其在母親吳舜文過世後，集團榮衰全看他，肩頭壓力之大，可見一斑。這天他敞開心懷，談這三年來歷經母喪，又遭逢金融海嘯的雙重打擊，如何從悲苦與絕望中站起來。
當時，一個經銷點一周賣不到五輛車，集團問題一堆，其實，他可以選擇逃避。但是，他選擇面對，勇敢扛起來，他不願讓人瞧不起，更不能辜負父母親的期望。相信這樣的心情是許多企業第二代共同的心聲。
今年的裕隆可以說是Ｖ型大翻揚，推出的納智捷（Luxgen）新車賣得嚇嚇叫，最重要的是與中國東風汽車合資設廠，取得進入中國的門票。一位投信業者估計，未來裕隆每在中國賣出十萬輛汽車，就可以貢獻母集團ＥＰＳ三．五元，難怪裕隆集團股價大漲一倍。
打自有品牌，嚴凱泰說，這一步，其實走了三十年，因為他從十五歲就開始想這件事，如今開花結果，陰霾終於過去了。他說：「我終於可以告慰在天上的父母親了！」
他這麼說的時候，我感覺他大大鬆了一口氣，雖然外頭下著雨，但是雨過天就晴了。事實上，不只裕隆集團如此，股王宏達電也是經過一番重挫後，逆勢重生。
前兩年，金融海嘯打得所有人都苦不堪言，歷經一番風雨摧殘，終於熬過來了，景氣回春，許多企業紛紛傳來營收獲利創新高的好消息。
《今周刊》連續六年製作年度財經風雲人物，每一年都有亮眼的明星崛起，我們一一報導最具影響力的三十位風雲人物，他們成功度過海嘯、克服挫折的精神值得分享給大家。
相信，不管是企業或個人，熬過生命的寒天，春天亦不遠矣！
當時，一個經銷點一周賣不到五輛車，集團問題一堆，其實，他可以選擇逃避。但是，他選擇面對，勇敢扛起來，他不願讓人瞧不起，更不能辜負父母親的期望。相信這樣的心情是許多企業第二代共同的心聲。
今年的裕隆可以說是Ｖ型大翻揚，推出的納智捷（Luxgen）新車賣得嚇嚇叫，最重要的是與中國東風汽車合資設廠，取得進入中國的門票。一位投信業者估計，未來裕隆每在中國賣出十萬輛汽車，就可以貢獻母集團ＥＰＳ三．五元，難怪裕隆集團股價大漲一倍。
打自有品牌，嚴凱泰說，這一步，其實走了三十年，因為他從十五歲就開始想這件事，如今開花結果，陰霾終於過去了。他說：「我終於可以告慰在天上的父母親了！」
他這麼說的時候，我感覺他大大鬆了一口氣，雖然外頭下著雨，但是雨過天就晴了。事實上，不只裕隆集團如此，股王宏達電也是經過一番重挫後，逆勢重生。
前兩年，金融海嘯打得所有人都苦不堪言，歷經一番風雨摧殘，終於熬過來了，景氣回春，許多企業紛紛傳來營收獲利創新高的好消息。
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相信，不管是企業或個人，熬過生命的寒天，春天亦不遠矣！
更正啟事
本刊第728期第177頁，蘇惠璋之頭銜誤植，正確應為台灣佳能資深總經理，特此更正，並向當事人致歉。
《今周刊》編輯部
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