金額達四千五百億元的台電六輸計畫已陸續啟動，釋出不少商機，也引起國內許多重電業及線纜業者的覬覦，紛紛競相搶標。即使工程款無法一時全數進帳，但對已得標的廠商無疑吃下定心丸，日後只要等營收認列入帳，包括士電、華城、大亞、合機、大山等股價後勢值得留意。
台電為強化區域供電能力，滿足區域用電需求，以及提供重大工業區、科學園區之高品質用電，在二○○一年七月至二○○六年十二月期間，積極推動第六輸配電計畫，預算金額高達四五四三‧八億元，線纜業、重電業者將可以分食商機。
事實上，台電六輸計畫內容包括新、改建各級變電所二七八所〈包含三座台電核火處的變電所〉，合計變電工程金額達一八一八億元，其中重電設備產品包括電力變壓器、中高壓瓦斯絕緣開關（ GIS ）、配電盤及配電器材等商機約一三五六‧三億元； 而新擴建輸電線路總工程合計二二七二億元，占總投資金額五○％，其中電線電纜商機為五三六億元，占計畫總金額一一‧八％。
就該計畫中新建的二七八座變電所，包括土木工程、機電設備按裝都將委託民間業者參與，其中一百座採統購，其餘則採統包方式進行，約六成左右。以重電設備來說，五年一三五六‧三億元的商機，平均一年也有二七一億元，以國內每年約六百餘億元的市場規模來看，六輸商機無疑成為各廠商急於爭取的目標。
變電所標案確定 廠商吃下定心丸
國內主要重電業者有士電、台安、中興電、亞力、華城、樂士及大同等，至今台電六輸已有十三座左右的變電所完成發包工作，其中以台汽電持股近百分之百的星能工程取得四個標案為最多；若以上市機電類股廠商來看，則以華城取得二座一次變電所為最多。
預計至今年年底前，台電仍將推動至少十座變電所統包工程，以平均一座變電所工程費用達四億至六億元計算，台電將逐步釋出四十億至六十億元的工程商機，未來隨著標案加速推出以及工程認列比重增加，商機將更加龐大。
基本上，每個統包工程金額大約在四至六億元，其中重電設備占工程金額比重約六五％、土建約三○％、設計約五％，重電設備由重電業者自己生產，也是利潤較好的部分，依照已經決標的變電所統包案來看，今年第二季以來的密集決標，雖然必須等上好一段時間後才會陸續進帳，不過，對國內相關廠商來說，標案確定就如同吃下定心丸，未來業績就等著營收認列入帳。
一六一 KV 線纜商機 今年達百億元
台電六輸計畫主要目的是南電北送並提升供電品質，預計要架設架空線路達二二○○多回線公里，地下線路一四○○回線公里以上；其中架空裸鋁線、一六一 KV 地下線與六九 KV 地下線商機約五三○億元，且以一六一 KV 地下電纜線所占比重最高，約在五一○億元左右，平均每年需求一百億元，且是電纜業中毛利率最高的線種，高達三○％以上。
目前國內僅有大亞、太電、華新、華榮、宏泰、合機、華電、大東、大同、台一及大山等十一家公司擁有一六一 KV 輸電線的投標資格，使得上述廠商成為六輸線纜商機的最大受惠者。
一六一 KV 特高壓電力電纜去年編列預算六十億元，但並沒有完全執行，今年編列預算一百億元，樂觀預估將可百分之百執行，今年商機會是去年的一倍多。由於目前國內線纜廠商除大亞擁有三條一六一 KV 線纜的生產線，華榮、宏泰各有二條外，其餘各自僅有一條，一條月產能約一萬五千公尺，因此即使是各家產能多寡不一，也沒有任何一家廠商能獨力吃下所有訂單，而且依照已開標的標案來看，各家得標金額也都一致，因此對這十一家具有投標資格的廠商來說，商機算是相當平均，但是對股本較小的合機與大山的每股獲利貢獻度將最為顯著。
重電、線纜類股 獲利貢獻度佳
若以重電與線纜兩大類股來看，由於重電得標廠商的營收認列時點需受限於長達二十五個月的工程進度，而線纜得標廠商通常在得標後半年內就可交貨，相對而言，線纜類股能較快看到六輸計畫對獲利的挹注，加上線纜類股的股價淨值比普遍偏低，此亦成為日後推升股價的一大題材。
重電業中，華城是各家廠商中產品線最齊全的，在台電不傾向集中承包商而將標案分散給重電廠商的策略下，再加上華城的股本並不大，華城有機會成為得標數多、六輸獲利貢獻度最高的廠商，因此成為重電業中建議優先布局的標的。此外，由於士電產品線亦尚稱完整，獲利能力也十分穩定，因此亦建議可以留意。
至於線纜業中，由於合機與大山股本小，六輸獲利貢獻度最佳，因此建議可以優先布局。大亞由於最先具有一六一 KV 電纜認證資格以及具有三條生產線、生產量最大，在台電考量各家廠商生產負荷時，相對起來會較為有利，因此亦可留意。
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