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與市場反向操作 賺短線反彈利潤

與市場反向操作  賺短線反彈利潤
在中國即將開賣的納智捷汽車,對裕隆的獲利貢獻將在第三季末開始展現,未來業績有望持續成長

葉揚甲

台股

攝影/聶世傑

765期

2011-08-18 11:19

當前台股行情起伏動輒百點,此時投資人最容易追高殺低。專家建議與市場情緒逆向操作,將是搶反彈時避開虧損的好方法。金融、汽車、金屬機殼等產業具有政策或基本面利多,值得留意。

市場原本以為美國順利調高舉債上限,將讓混沌不明的國際經濟露出曙光,隨之而來的,會是眾所期待的台股萬點行情。只是這盤設想好的劇情,卻被標準普爾突如其來的降低美國債信評等打亂了。一時間全球股市狂瀉、投資人信心崩盤,二次衰退的疑慮也再次浮上檯面。

這波恐慌殺盤後,市場將怎麼發展?台新投信國內投資部協理郭建成認為,現階段投資人不須過度驚恐,因為最壞情勢可能已經過去。

郭建成指出,八月九日台股在底部出現大量、成交金額逾兩千億元,且K線收長紅、技術指標也在低檔超賣區;短線大盤有機會強勢反彈、回補八三一七點至七九七五點的跳空缺口。但隨半年報出爐期限逼近,八月底前大盤可能受個別公司財報表現不佳拖累,再次回測前波低點七一四八點,藉此打出「第二隻腳」。

 

二次回檔  先觀察傳產、金融

 

郭建成表示,從反彈中可看出已有買盤介入跌深的電子股,但大多仍屬短線操作,對於推升指數不太有幫助。況且財報公布在即,投資人不妨耐心等待大盤回落再進場,「第二隻腳將會是今年的極佳買點。」而在漲跌動輒超過百點的行情中,投資人不宜貿然搶短,因為一不小心,可能就會讓本金虧損。

面對深受國際因素影響的台股,郭建成提醒,台股若真如預期再次回檔,可以觀察先前領漲的傳產、金融股。這些主流族群如果跌破前波低點,就不宜對台股期待太高;但這兩大族群如能守穩,那麼已經修正一大段的指數,仍有向上表態的空間。

「這波大跌的短底七一四八點,是人工製造的,與過往自然落底不一樣!」國票證券金融市場事業群副總經理張智超指出,經驗顯示技術面的落底訊號是「價穩量縮」,但這次重挫過程量能卻不斷擴大,八月九日反而出現今年來最大成交量,籌碼在底部換手,來自政府撐盤的意味濃厚。

只是,「政府出手,雖然讓下檔有撐,但要再將指數往上推,可能使不上力。」指數觸底反彈後,量能又逐漸縮小,可見市場追價意願不高,尤其上檔還有不少解套賣壓等待宣洩,買盤不易在此時浮現。

 

顯然,這個人工底部不易守穩,遑論指數要一舉回補賣壓缺口。張智超認為,除非大盤價穩量縮,最好量能縮小到八○○億元左右,才可斷言底部已經來到,否則不排除指數會再度修正。「無論是否跌破前低,只要成交量縮小、跌幅趨緩,買點就會漸漸浮現。」他指出,因融資餘額水位大幅降低,從年初的三二六三億元下降到八月九日的二四三三億元,減幅超過二五%,籌碼趨於穩定後,將有利於指數向上攻堅。

 

實際操作時,張智超建議「反市場情緒操作」,當美股大跌時逢低買進、大漲時逢高調節,是當前避免追高殺低的好方法。為了避免誤選弱勢股,投資人不妨以台灣五○ETF(指數股票型基金)為標的,在指數接近七千點時酌量布局,以短打操作,並適時獲利了結,如此應不難賺到反彈利潤。

 

張智超還認為,以目前情勢觀察,總統大選結果變數較多,難判斷對市場有何種影響。例如政府雖可能持續作多政策掌控度較高的金融股,藉以拉抬盤勢;但銀行、壽險、證券業卻各自有挑戰必須因應。投資人若想降低選股難度,買進包含整體金融股的寶金融ETF,是涵蓋政策利多的好策略。

 

例如不少證券股,就可能因自營部在這波大跌中虧損,進而影響第三季獲利。

 

至於受美國聯準會宣告維持低利率到二○一三年中影響,國內升息步調可能也將放緩,短期內銀行股受惠利差擴大的機會,可說微乎其微。此外,保險業者雖然因IFRS9(國際財務報導準則第九號「金融工具」)計畫延後至二○一五年實施,但對保險業者的海外金融資產須以公允價值重新評估,直接對損益表產生的衝擊,僅算是暫時解除,後續發展須持續追蹤。反而是專門承作租賃業務的裕融及KY中租,主業也屬於金融性質,會是不錯的選擇。

 

汽車、金屬機殼  下半年暢旺

 

郭建成則認為,指數重挫後,體質羸弱的個股一一現出原形,市場更能輕易分辨股價「虛胖」的個股。要如何檢視手中持股屬於強勢或弱勢,最簡單的方法就是觀察八月初這幾個交易日的急殺,有無抵銷六、七月漲幅,如果答案是肯定的,那麼股價走勢已經很明白地指出,該個股下檔支撐較為軟弱。

 

換言之,基本面不佳的個股,一遇到系統性風險考驗,股價很容易土崩瓦解。手上如果有這種股票,建議應該換股操作、汰弱轉強,轉進法人積極作多的主流股。例如,儘管電子股整體表現不佳,蘋果概念股的基本面就還是很好,特別是在Ultrabook(超薄筆電)加持下,金屬機殼產業長期成長趨勢不易改變,指數若如預期再次回落,或可抓住機會逢低布局。

 

這波反彈比較整齊的,還有汽車類股。張智超分析,今年第二季汽車族群受日本地震干擾零件供應影響,營收表現不佳,現在生產線漸漸恢復全產能,基期又較水泥、食品等傳產類股低,像是裕隆、裕日車這類切入中國市場的個股,股價表現都可望成為盤面亮點。

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