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特斯拉成中國車廠獵殺對象、台灣8產業殺到見骨...停在量產殺價,謝金河:產業再好也看不到明日太陽

特斯拉成中國車廠獵殺對象、台灣8產業殺到見骨...停在量產殺價,謝金河:產業再好也看不到明日太陽

謝金河

科技

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2024-04-02 09:28

Tesla已成終極標靶

X的評論員蔡慎坤先生最近指出:馬斯克在中國設廠,中國官方的唯一要求是要把零組件供應鏈放在中國,雙方皆大歡喜,馬斯克解決產能問題,卻把技術管理及供應鏈交給中國,短短幾年,中國新能源汽車呼嘯而至,實現幾十年沒有實現的國產化夢想,彎道超車佔據最有利位置⋯⋯

 

這段話精簡有力,也讓我想到吳宇森在美國拍的第一部電影:Hard Target,這部電影是由范達美主演,有錢人玩獵殺的遊戲,現在看起來Tesla正成為眾多中國新能源車廠獵殺的對象。現在連馬斯克都驚呼:如果不建立貿易壁壘,他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司,中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司⋯⋯


這是馬斯克經歷了七年的新體會,但他的覺醒恐怕已經來不及,Tesla現在正成為中國新能源車廠獵殺的目標。最近日經新聞劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖,也把Tesla與比亞迪優劣比一下,甚至把兩家公司股票市值也比一比,都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。


比亞迪公布今年第一季銷售61.2萬輛,由22年的125萬,23年的350萬輛,比亞迪車已經賣進全球78個國家,現在理想也快速跟上,小米也衝上來!伴隨而來的是價格的殺戮。


任何產品只要在中國生產,尤其是標準規格,大量生產的產業,都會在中國強大製造力下,價格殺到見骨。這麼多年,我一直在說的水泥,石化,化纖,鋼鐵,再到太陽能電池模組,面板,LED,都是如此。這兩天我談到的養豬產業也是這樣!


過去電動汽車被視為是明日產業,沒想到殺戮來得那麼快,鴻海的MIH還沒有問世,主帥已經換人,今年的電動車很可能很快淪為慘業。這個情況很像半導體產業,今天大家看到台積電,輝達的風光,但成熟製程晶片卻殺成紅海。


我常打比方說,一片成熟製程晶片賣2萬,高階晶片賣20萬,交到黃仁勳手上,出來的GPU一片賣200萬!這是技術門檻的差別。台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽!蔡慎坤的短文正呈現這個內涵!
 

Tesla已成終極標靶 X的評論員蔡慎坤先生最近指出:馬斯克在中國設廠,中國官方的唯一要求是要把零組件供應鏈放在中國,雙方皆大歡喜,馬斯克解決產能問題,卻把技術管理及供應鏈交給中國,短短幾年,中國新能源汽車呼嘯而至,實現幾十年沒有實現的國...

謝金河發佈於 2024年4月1日 星期一

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