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鴻海將進軍日本汽車市場!Model A原型車首次亮相 37年日本汽車業資歷大將關潤操刀 為何是「有輪子的行動電源」?

鴻海將進軍日本汽車市場!Model A原型車首次亮相 37年日本汽車業資歷大將關潤操刀 為何是「有輪子的行動電源」?
鴻海首次展出專為日本市場設計的電動車Model A的樣車。

劉煥彥

科技

劉煥彥攝影

2024-10-08 11:30

鴻海(2317)在周二(8日)上午舉行的2024鴻海科技日,首次展出了將進軍日本汽車市場的利器,也就是Model A的原型車。

Model A是由去年初上任的集團電動車策略長關潤操刀,鴻海希望透過Model A與潛在的日本汽車品牌廠洽談合作,應用場域從家用、商用、物流到計程車都有。

值得注意的是,Model A設計理念可以稱為「有輪子的行動電源」,也就是「會移動的行動電源」,因為鴻海希望這款電動車在車主外出露營時,可以提供電源輸出;考量到日本天災頻仍,這款電動車也可以在充滿電的狀況下,提供整整三天的基本家用電力需求。

 

日籍策略長關潤親自操刀 從汽車業37年經驗切入潛在需求

 

鴻海在周二科技日現場,展出了多款電動車,其中Model A是第一次亮相,也是關潤在鴻海接任集團電動車策略長後的第一個成果。

 

根據鴻海的現場說明,Model A是鴻海希望與客戶共同開發的移動載具,創造多元的車用場景。鴻海希望結合實用、易用的體驗創新融合,吸引客戶或商務的多元合作整車開發,並以創新技術提供附加價值。

 

鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車。

 

鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車。

▲鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車。(圖片來源:劉煥彥攝影

 

鴻海提出了Model A的三大特性:

 

1. 深思熟慮的造型設計,容易融入各種使用場景
2. 豐富的功能配置
3. 支援客戶與商務的獨特技術

 

根據鴻海新聞稿,以「Being White」為主旨的Model A概念車,車身是4.3公尺長的迷你造型,搭配側滑門及搭配多元的內部空間設計,提供給品牌客戶更靈活的選擇。

 

從迷你入門概念車到跨界休旅、全地形電動皮卡、電動物流車、電動中巴到電動巴士,鴻海希望透過多元的電動車解決方案,在CDMS的商業模式下,持續為全球汽車品牌廠商提供服務,在產業轉型關鍵時刻,為客戶的永續發展助一臂之力。

 

鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車

 

鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車

▲鴻海在2024科技日首次展出的Model A電動車原型車,這是Model A的內裝展示。(圖片來源:劉煥彥攝影

 

日本已成為鴻海EV最重要市場之一

 

鴻海集團發言人巫俊毅代表董事長劉揚偉,今年5月在第一季線上法說會表示,2023年第四季開始,鴻海電動車在日本取得迅速進展,日本已成為鴻海最重要市場之一,目前擁有兩個CDMS客戶、並正在進行三個CDMS專案。

 

鴻海已經與日本客戶簽訂合作備忘錄(MOU)已經簽訂,預計今年第三季和第四將簽署正式合約,屆時會與合作夥伴公布更多內容。

 

巫俊毅在回答法人提問時也提到,與2023年相比,2024年電動車業務的展望變得更正面,之前洽談CDMS合作的廠商多為汽車新創業者,現在上門的傳統OEM車廠愈來愈多。

 

目前與鴻海進入第二階段產品開發洽談的廠商,已經有20~30家。

 

根據鴻海規畫,Model A電動車的潛在應用,從家用、商業、計程車到物流都有,而且是專門為日本市場設計的。

▲根據鴻海規畫,Model A電動車的潛在應用,從家用、商業、計程車到物流都有,而且是專門為日本市場設計的。(圖片來源:劉煥彥攝影

 

鴻華海外布局 首波客戶可望落在美國、日本

 

鴻海董事長劉揚偉5月在子公司鴻華先進(2258)股東會上則表示,鴻華在研發端也持續投入,持續強化各車型研發、測試驗證、量產推進、技術整合以及各項軟體建置等自主研發工作,以提供客戶更優質的CDMS委託設計製造服務(Contract design and manufacturing service)。

 

至於外界關切的海外布局,劉揚偉表示,全球電動車市場仍處於正成長,鴻華先進會先聚焦北美及東南亞市場,致力往全球市場邁進,且鴻海集團手上的CDMS專案,鴻華也有一定程度參與,未來可以說營收可期。

 

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