2015年前後，馬斯克領導的Tesla剛剛崛起，背後有著台灣的供應鏈協助，和大、富田都是供應鏈的重要成員。當時富田沒有上市，但是在未上市的股價一度到3、400元。富田的馬達是Tesla的心臟，但是馬斯克在中國政府給予超級優惠條件，供應鏈必須全在中國，台灣的Tesla供應鏈從此邊緣化，富田的命運也全然改變。
這次我們來到苗栗銅鑼科學園區參觀富田的新廠，張金鋒董事長很熱忱地接待我們。過去富田很低調，也不太接受法人的參訪，這次張董事長帶著我們看生產線的每一個流程，走到Tesla馬達的生產區，張董說這是Tesla的馬達！
他說馬斯克在2005年間就找他開發馬達，那時Tesla只有卅幾個員工，後來Tesla慢慢長大，為了Tesla，富田和中鋼發展矽鋼片，一度面臨重重困難。在Tesla轉向中國之前，富田一年供貨給Tesla逾10億台幣，但上海超級工廠完成後，富田的命運也發生很大的變化，和大也是這樣。
張董很感謝馬斯克帶給富田的成長，不過他說他曾告訴馬斯克，有一天電動車會殺成紅海，淪為毛三到四的產業！現在中國的電動車只剩比亞迪等少數車廠能賺錢，Tesla的成長也面臨瓶頸。
為了生存，富田改和日系車廠合作，目前馬自達佔富田營收比重四到五成。富田也轉攻機器人及無人機的驅動馬達，希望殺出一條新的出路。
張金鋒董事長從東元馬達事業部門出來創業，富田在1988年創立，他帶領富田奮鬥37年，他帶領一群員工創業，公司像個大家庭。在富田廠區內有兩座百年土地公廟，這個伯公祠後有300年的大榕樹，張董開放給社區人士，變成生活休憩空間。
張董念茲在茲的是馬達驅動是台灣很重要的核心也是產業之根，去年富田EPS 2.75元，他配給股東3元現金。談起Tesla，張董沒有怨言，甚至感謝特斯拉給富田壯大的機會，不過，他也感慨供應鏈被中國搶走，產業加速邊綠化，這個苦，他點滴在心頭！
張金鋒感慨富田和Tesla的一段往事 2015年前後，馬斯克領導的Tesla剛剛崛起，背後有著台灣的供應鏈恊，助，和大，富田都是供應鏈的重要成員。當時富田沒有上市，但是在未上市的股價一度到3，400元。富田的馬達是Tesla的心臟，但是馬...
由謝金河發佈於 2025年5月13日 星期二
