最近，台灣無人機話題比夏日高溫還炙熱，政府也積極動起來。國防部提出的2100億元特別預算，雖然還在未定之天，但是國防部發言人孫立方中將接受《今周刊》專訪，清楚表達「2100億元是台美一致認同的金額與方向」。
絡繹來台拜會的美國前國防官員們、AIT處長谷立言紛紛公開提醒，台灣打造「無人機蜂巢」刻不容緩；今年美方提出《台灣藍天法案》（Blue Skies for Taiwan Act of 2026），等於為台鋪好台美合作研製無人機，建立安全「非紅供應鏈」的紅毯。
目前走上紅毯的，多還是從農地田間、城鎮窄巷長出來，一如自矽谷崢嶸而出前，窩在車庫、地下室的小公司，還有抵押房子、退休金熬著等風起的……，這一期《今周刊》都採訪了不少。
其中，璿元科技執行長周玉端受訪時說起創業源頭，當年在蘭嶼進行飛行測繪時，無人機突然當機，代理商告訴他，得把測繪的相關文件傳給北京的公司才能解鎖，「想想實在太恐怖了。」這是他走上研發自製的初心，也正是台灣必須打造國產自造無人機的原因。
已經替烏克蘭生產超過一萬顆攻擊型無人機引擎的海威工業，負責人陳俊利則說道，烏克蘭敢放心把設計圖交給台廠，是基於信任，相信同樣身陷地緣政治威脅的台廠，不會拒絕接單。
烏克蘭用一架無人機翻轉戰爭樣態，促使各國積極部署「不對稱作戰所需的各種無人載具」。同時，打造非紅供應鏈已是全球民主國家共識，這是台灣的機會。
30年前，打拚的中小企業，撐起台灣經濟，並且慢慢壯大成長；這一次，中小企業的機會又來了，在結合台灣既有的科技優勢，引資研發、擴大規模後，隱身窄巷、田裡的小台廠也可以長大，展翅高飛。
