過去三年帶領裕隆汽車走出陰霾，連創三年獲利佳績的裕隆汽車少主嚴凱泰，在洗刷「敗家嚴」的奇恥大辱後，沒有過幾天輕鬆好日子，立刻又要面對公元兩千年裕隆何去何從的嚴峻挑戰。對於嚴凱泰來說，過去三年反敗為勝的成績，讓好勝的他終於受人肯定，但是擺在眼前的艱巨任務，則是裕隆版圖能否突破壯大的生死存亡之戰。
汽車市場景氣明顯、競爭激烈，今年整體車市景氣開年不久就走下坡，一場集集大地震更雪上加霜讓買氣縮手；過去三年主要靠 CEFIRO 長紅大賣的裕隆，今年首度面臨了市場占有率下降、成長趨緩的危機，並在第三季主動調降財務預測，年度獲利目標由五十二億元降到四十二億元，顯示裕隆內部對車市未來的悲觀態度。
國內情勢轉差，台灣車廠還要面對即將加入世界貿易組織、進口車關稅降低的國際壓力，裕隆本身還要另行因應日本日產被法國雷諾收購的重大變數，國內外諸多情勢詭譎複雜，嚴凱泰和裕隆核心團隊其實早就心知肚明，於是積極朝國際化以及零組件生產外銷的方向發展，跨世紀策略包括投資十億元接手菲律賓日產，作為裕隆進軍東南亞的第一步。
因為派出總經理洪寶燄親赴菲律賓，後繼接班人馬還未完全成熟，嚴凱泰在大幅調整人事的同時，還自己兼任總經理，畫出五年營業額成長四倍、挑戰二千億元的高難度任務。雖說早已主導一切的嚴凱泰在裕隆的職稱並不重要，但是從這個動作來看，嚴凱泰顯然做好準備，要不計成敗地一肩挑起裕隆的跨世紀挑戰了！
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