曾經華航也想透過美國的關係，插花飛到吳哥窟的觀光航線，但沒有樓文豪幫忙，就是飛不進去。樓文豪是柬埔寨對北亞的代言人，更是遠航不敢得罪的「貴人」。
今年五十歲左右的樓文豪是中正理工學院畢業，曾是台灣重點培訓的軍官，還曾送他去美國進修，但因緣際會下，年輕時的樓文豪卻棄軍從商，跑到當時仍有紅色高棉之稱的柬埔寨做起生意來，而且還以極為低廉的價格買了大批柬埔寨土地。
柬埔寨一直到一九九一年才結束長達七十年的內戰狀態，之後流亡海外多年的施亞努國王再度登基為王，成立奉辛比克黨，以主席拉那烈為第一總理，人民黨副主席韓森為第二總理，組成柬埔寨王國聯合政府。
這段時期，台灣政府曾經暗中支持國王派，而在柬埔寨打滾多年的樓文豪卻選擇與軍政府的韓森親近，但沒想到聯合政府破裂，國王派失勢，而韓森領導的人民黨成為第一大黨，並成為惟一掌握柬埔寨大權的總理。
柬埔寨戰亂終於平息，台灣政府壓錯寶而失去與柬埔寨建交的機會，但選對邊的樓文豪卻因此在柬埔寨成為政商紅人。不只當年低價所買的土地翻漲了數十倍，樓文豪也因而致富，並取得韓森政府的信任，掌握了不少獨門生意。
樓文豪會進入航空業，最早是因一位同樣在柬埔寨投資的陳姓印尼華僑成立總統航空，把樓文豪找進來打理事務，並成為總統航空在台灣的代表人，後來總統航空倒閉，樓文豪另起爐灶，在柬埔寨政府支持下成立吳哥航空，開始做起幾乎算是柬埔寨獨家的航空生意，對積極拓展吳哥窟觀光事業貢獻良多。
樓文豪曾向友人說，每年到吳哥窟觀光的三百萬人次中，有一百萬人次是坐吳哥的飛機進去的，保守估計，吳哥航空一年營收至少有十億元左右。
台灣航空界人士也說，「樓文豪可算是柬埔寨對北亞的代言人，」柬埔寨擁有可以飛亞洲任何地方的航權，尤其東協十三國的天空是無限開放的，只要樓文豪願意跟誰合作，基本上透過吳哥航空想像空間就無限廣闊，「他說的話就算數！」曾經華航也想透過美國的關係，插花飛到吳哥窟的觀光航線，但沒有樓文豪幫忙，就是飛不進去。
「國內六家航空公司都想跟吳哥合作，但樓文豪選擇跟遠航合作，」透過吳哥航空，遠航雖然只做包機生意，但卻可藉此直航飛進中國的成都與昆明，還可以賺到後段的維修費用，所以樓文豪才會成為遠航不敢得罪的「貴人」。
「國內六家航空公司都想跟吳哥合作，但樓文豪選擇跟遠航合作，」透過吳哥航空，遠航雖然只做包機生意，但卻可藉此直航飛進中國的成都與昆明，還可以賺到後段的維修費用，所以樓文豪才會成為遠航不敢得罪的「貴人」。
