范志強上任半年，讓董事會通過高鐵財務改善方案，這困難的一仗成為他的職涯定位。
今年見到高鐵公司董事長范志強的人，多半能發現他身材的轉變。「來這裡上班，讓我減了好幾公斤……。」連范志強自己都老實說。原本就顯瘦的范志強，看起來腰圍又減了一些，可以想見，即使范志強迄今擔任過十六家公司董事長，肩負推動高鐵公司財務改善方案的責任，還是讓他承受極大壓力。
其實，范志強正是近十年來，台灣運輸市場變遷的見證者。二○○一年二月底，他被當時的中華開發董事長劉泰英請託，接掌復興航空董事長；當時的復興航空，帳面上累計虧損逾七十億元、已經面臨財務危機，現金流量吃緊的程度，是以「每日」為單位。
在天天趕三點半的跳票陰影中，范志強度過最困難的前三個月，才爭取到大股東增資；范志強一度以個人身分為復興航空擔保，金額高達六十六億元，終於讓復興航空在兩年內扭轉虧損。
范志強的改革方法，是緊盯每一筆開銷，讓公司轉危為安。他雖承諾員工絕不減薪，但也宣示：「不賺錢，一律捲鋪蓋走人！」他預見在油價走高、高鐵通車夾擊之下，航空業將面臨嚴重威脅。范志強當時直言，○七至○八年將是國內航空業的寒冬，所以「活下去比什麼都重要」，如今回顧，他的觀察堪稱精準。
歷史的轉變往往有點幽默，卸任期交所董事長後，范志強卻轉任老東家最大競爭者──台灣高鐵董事長；而且負責的是人人視為燙手山芋的財務改革。擺在范志強面前，是高鐵公司逾四千五百億元負債，和四七○億元累積虧損，為了達成目標，今年三月范志強上任以後，全力規畫財務，又積極和原始股東溝通，終於趕在十月底，由董事會通過執行財務改善方案決議，並送交立法院審議。擅長拯救企業的范志強，用最困難的這一仗，給了自己生涯定位。
