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台泥收購義大利儲能公司NHΩA 張安平揭三大發展計畫 2030年目標攻下南歐市場15%

台泥收購義大利儲能公司NHΩA 張安平揭三大發展計畫 2030年目標攻下南歐市場15%

陳葦庭

傳產

台泥提供

2021-07-26 18:04

台泥日前完成義大利儲能公司NHΩA之股權收購案,購併NHΩA 60.48%股權成為該公司最主要的股東,董事長張安平也受董事會推舉成為NHΩA的新董事長。他於米蘭時間今天上午9時30分(台灣時間下午3時30分),親自主持NHΩA對台灣媒體的說明會,說明NHΩA的「Masterplan 10x 」的十倍發展計畫。

 

張安平說,未來NHΩA旗下「儲能」、「eMobility」、「Atlante」三條事業線的業務金額將大幅成長,台泥作為主要的股東,也將持續在戰略合作面與資金挹注面給予最大的支持。

 

歐盟在7月中公布大規模氣候變遷計畫「Fit for 55」,重點措施包括2030年溫室氣體減量55%、2030年再生能源占比從原定目標32%達到40%、2030年禁售燃油車......等。張安平表示,樂見歐盟「Fit for 55」法案的實施和影響,他也認為,接下來一年半美國、中國也都會陸續課碳稅,而台泥集團很早就開始準備,佈局太陽能、地熱、儲能等綠電。

 

他舉例,最近西歐地區和中國大陸河南受到洪水侵襲,北美森林野火延燒,氣候變遷帶來的衝擊已危及到人類的生存。而台泥投資NHΩA及儲能產業,也是要傳達水泥業對於溫室氣體排放問題強烈重視,不僅要用盡全力積極減碳,更希望為社會、為地球做正確的事情,為子孫建立一個永續生存的環境。

 

台泥總經理李鐘培也在記者會上回憶,一年前張安平就指派他研究自建公司跟收購公司對成本,結果發現自建至少得花5年的時間,成本高出3.5倍,因此台泥很高興有機會收購義大利ENGIE EPS SA公司,趕上時效也讓工程師有機會學習。

 

他透露,這次台泥帶了三組技術團隊赴義大利,包括軟體、充電樁、電池人員,未來商業模式也將跟這三類有很大的關聯。

 

根據資料,NHΩA的長期計畫包括提升全球儲能設備裝置容量達1.7GWh;提升電動車充電樁產能至每周1.5萬台;銷售模式將單次購買改為年約制以提升eMobility的顧客終身價值(life-time-value)。

 

此外,由於NHΩA總部位於義大利北部的米蘭,歐洲南端的重要戰略位置,因此南歐發展成為計畫首要任務。NHΩA在「儲能」、「eMobility」的原組織架構之外,還增加「Atlante」事業處主導南歐發展計畫,並與全球第四大車廠Stellantis簽署合作備忘錄,成立合資公司 Free2Move eSolutions,目標是搶下南歐最大的電動車雙向快充電網的寶座,預估2030年佔南歐市場15%。

 

「Atlante」發展計畫呼應了歐盟「Fit for 55」法案對於淨零排放車輛以及電動車充電站建設的期待。儘管目前南歐的電動車公共快充裝置才剛萌芽,張安平認為未來兩、三年就有機會趕上,而根據NHΩA委託麥肯錫顧問公司的內部研究,2030年南歐對於電動車與插電式混合動力車的需求將增加至1300萬台,可以預期的是,南歐地區如義大利、法國、西班牙、葡萄牙等地的快充基礎建設及快充站的營運需求也將隨之大量增長。

 

台泥在收購 NHΩA 後,也成立子公司台泥儲能公司,是台灣唯一具有建置長效型、大型儲能系統的公司,也依國內大型電子及傳產公司之儲能需求,進行設備規劃及場域佈建。

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