車市晶片荒，漲價潮恐還沒到盡頭，日系豪華領導品牌凌志（Lexus）11月起，新車交付只配發1支晶片鑰匙；此外，原物料急漲、新台幣重貶，原廠要求提價的龐大壓力下，市場指標性業者，包括和泰車、裕日車，都已釋出明年起新車價格將漲訊息。
因應晶片荒問題，包括賓士等歐系車商被迫採取「減配」方式因應，例如新車取消電動椅、恆溫系統、倒車影像等電子配備，加速交付；原本較不缺晶片的日系車廠，也開始加入減配行列，凌志11月起交付新車只提供1支晶片鑰匙，總代理和泰汽車表示，另1支晶片鑰匙會儘速「後補」給車主。
晶片荒問題恐延至明年一整年，讓新車供應更不穩定，但最近更讓車商憂心的是成本暴增的壓力。
車商分析，去年底以來，鋼材成本上漲超過2成，晶片價格漲幅超過4成，國際運費漲幅也逾2成，加上近幾個月強勢美元造成匯兌成本增加至少7％。就算國產車商今年初以來已漲價2％，且透過車型改款調高售價，或配備調整加價、縮減促銷籌碼等變相漲價方式因應，但相對原物料凶猛漲勢，效益猶如杯水車薪。
車商坦言，現階段賣車已是「負毛利」，且原廠鐵了心調升新車、零件供應報價，儘管近期買氣出現降溫跡象，只能硬著頭皮轉嫁至新車售價上，「無論車市榮枯，無論國產進口車，明年價格漲定了！」
※本文授權自工商時報，原文見此。
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