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YouTube頻道《木曜4超玩》邀請星宇航空(2646)董事長「Ｋ董」張國煒一起逛馬來西亞檳城，張國煒在節目不僅大談航空業內幕，更侃侃而談創辦星宇航空的心路歷程及營運理念包袱，時不時真情大喊「我又會被酸了啦」、「我不是企業家，是做工的」。
張國煒也坦言自己「過得很辛苦」，若非為了理想，不會花錢成立星宇航空，直言「拿這180億生利息，要你們這些人服侍我，不是很好嗎？」該則影片至今已有74萬人次觀看。
張國煒被問及星宇航空為何會開設檳城航線？他直言航線就是看大家想去哪裡，「就是賺錢嘛，做航空公司不賺錢搞屁呀」。
不過張國煒也點出最關鍵的1點是，檳城雖非客源最多但有其特色，值得開發，公司經營當然是「競爭對手越少越好」，「不要以卵擊石，『細漢』的要找地方去」；張國煒也開玩笑說，「我好惶恐欸，沒有答好的話，回去會引起很大的波瀾耶」。
被問到「台灣-檳城」的載運量算很大嗎？張國煒說，「最大還是在吉隆坡」，不過檳城是很重要的資訊廠所在地，有很多3C產品的工廠等等，他也提到，Intel的CPU上寫「Made in Malaysia」，實際上就是在檳城做的。
設航點學問大 轉機是關鍵考量
對於印度是否適合設航點，張國煒也分析，以營業的立場來看，印度很適合設航點，像是大城市德里就可以考慮；但會選擇在印度設航點嗎？張國煒直言：「台灣在印度的人不多，最主要還是在美洲，美國的印度人就非常非常多，像是矽谷、紐約等地都有很多」。
而設立航點與否，張國煒也表示必須考慮到轉機的商機，不能以台灣為基礎，像他創立航空公司就是以「洲」為基礎來考慮，在亞洲就會去想到跨洲的商機，畢竟台灣只有2300萬人，扣除無法旅行的嬰兒、老人，常在旅行的也就1千多萬人，並不算很多。
張國煒舉例，像是香港的國泰航空或是新加坡航空，根據地其實都比台灣小，但（轉機）生意都做得很蓬勃，要用這樣的角度去看市場，才知道市場會有多大。
自嘲「處女座A型」細節控 張國煒:我人生過得很辛苦
談到星宇航空頭等艙的設計，張國煒自曝對於很多細節設計都很要求、計較，像是座椅材質、顏色等，都是由他親自選擇的，他也自嘲，很多東西旅客也不是很在乎，大家都會覺得，就隨意用一用就好了，「但我是處女座A型，我就非常care，所以我的人生過得很辛苦」。
主持人邰智源問張國煒，為什麼想做航空？張國煒也提自己創立星宇航空的初心。他透露「就是因為熱情」，自己做航空業那麼久、也有興趣，但其實也是因緣際會，當時復興航空狀況不好，政府相關單位有問他願不願意接手復興，但他認為復興財務問題複雜，「不如直接成立一家新的比較快」，政府也樂觀其成，最後就成立星宇航空。
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▲張國煒透露花180億創立星宇航空。（翻攝YouTube／木曜4超玩）
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有競爭才會成長 「我的競爭帶動他們，非得弄得比我更好」
張國煒也說自己那時就想為台灣做一些事情，提到父親張榮發，張國煒說他是本土企業家、很愛台灣，跟台塑集團創辦人王永慶一個在航運業、一個在石化業，當時台灣最大的代表人物就是他們，對台灣也非常有感情。
張國煒坦言，既然在老東家沒辦法發揮，政府也願意幫忙，「那就再弄一家吧，把質感整個提升上去，帶動一些標準，有競爭才會互相觀摩、進步，我當然很希望另外兩家做得比我更好，因為我的競爭帶動他們，非得弄得比我更好，這也是對我們整個台灣人很好的事情」。
張國煒說：「不然我日子可以過得很好啊，我幹嘛忍氣吞聲的被人家這樣搞，我花180億搞這家公司，放在銀行生利息、請人來服侍我，不是我去服侍人家，我何必自己在那邊，還要被這樣罵、被講一些543的」。
