「現在來看，我們有機會挑戰全年十七萬輛，但即使維持年初的十六．三萬輛目標，已經超越二○二一年的歷史紀錄，是和泰史上新高。」說這句話的是和泰總經理蘇純興。二三年九月，YARiS CROSS輕休旅上市發表會上，他難掩再寫新紀錄的喜悅，也上修了全台車市的預估規模。
原來，在新冠疫情期間的交車遞延效應下，二三年交車狀況超乎預期，和泰四度上修全台車市預估，一路從年初的四十五萬輛調升至四十七．五萬輛規模，而從蘇純興在發表會上一派輕鬆地言談，不難發現，二三年確實是台灣車市的熱鬧派對。
在這波多年未見的勢頭上，和泰延續一九九七年後「一年一車款」的策略概念，二三年則用多款新車的華麗陣容應對，包括年初導入Toyota Crown車系、年底導入全新YARiS CROSS，還有PRIUS PHEV以及被稱為「老闆用車」的ALPHARD大改款，加上豪華品牌Lexus 同樣有車系推出大改款，讓二三年整年不間斷地有新車款加入，再為銷售本業增添柴火。
新車輪番登場，交車狀況又優於預期，和泰對旗下Toyota、Lexus、HINO的銷售目標，也從二三年初預估的逾十六萬輛，上修到挑戰十七萬輛大關。此外，從市占率看，和泰早已寫下「台灣每三輛車就有一輛是和泰賣出」的地位，而根據二三年前十一月的掛牌數統計，和泰市占率平均落在三三．三％，單是十一月則拉到三五．六％的高峰。
不過，和泰不光迎接賣車大好的光景，二三年也看見不少對新能源車市場的布局。如第一季和泰攜手起而行綠能、士林電機，共同宣布成立台灣第一家充電服務暨營運軟體公司「充壩」（Gochabar），提供充電系統技術服務以及充電解決方案。
