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裕隆強調代理比亞迪、奇瑞「非事實」...中國未來攻佔台灣車市機率多高?經部、車輛公會說話了

裕隆強調代理比亞迪、奇瑞「非事實」...中國未來攻佔台灣車市機率多高?經部、車輛公會說話了
▲裕隆集團執行長嚴陳莉蓮。

林依榕整理

傳產

今周刊攝影組

2024-01-29 10:30

近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今(2024)年就要進攻台灣車市,在PTT上掀起熱烈討論,有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」,擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運,甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。

對此,裕隆1/28正式發聲明駁斥,表示一切外傳品牌代理計畫,都不是事實。經濟部也說明,現行法令並未開放中國車進口,車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入,也會遵循相關法規辦理。

 

中國汽車品牌傳聞已透過裕隆代理,將要血洗台灣車市,讓裕隆1/28正式駁斥並非事實,經濟部官員也跟著出面闢謠,強調現行國內法令未開放中國整車進口,況且進口車要在台灣上市,得經過重重嚴格的安全檢驗。

 

經濟部指出,目前並沒有接到相關申請案件,而政府也和裕隆在內的數家車廠,進行車輛國產化、零組件發展等專案計畫,未來也會持續推動。

 

車輛公會進一步說明,目前台灣法規是禁止汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品是從中國進口,但現行法令無禁止在台組裝中國大陸品牌車輛及販售之規定,若有相關業者投資導入,勢必要遵循相關規定辦理。

 

至於車價問題,公會表示進口稅賦重,如果未來想要調整進口車關稅稅率,勢必也會連動大幅調降零組件關稅,進口取代口產影響相當大,因此政府也必須衡量權重得失。

 

之所以有中國搶攻台灣車市傳聞,起因於中國汽車品牌奇瑞Chery,以及該集團旗下的Omoda、Jaecoo,2023年在臉書開設了台灣的官方粉絲專頁當作起手式,疑似悄悄的布局台灣市場。

 

但會如此積極,有傳言是因為裕隆集團已經拿下了另一中國電動車品牌「比亞迪」的代理,使得奇瑞也開始著手進行登台計畫,甚至也有傳聞,裕隆也已經拿下奇瑞的代理。

 

消息在PTT上掀起熱議,有網友認為中國習慣用低價競爭,台灣一旦開放進口會被「血洗市場」,國產車在價格上將會不具競爭力,台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運。

 

有的人認為,現在車都太貴,剛好趁此拉低價格,不過有的人持相反意見,覺得在中國境內地大物博,可是進口台灣一定會將配備「拔東拔西」、提升車價。

 

不過被點名拿下奇瑞、比亞迪代理的裕隆集團,1/28首次針對此傳聞出面說明,近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌之計畫,並非事實。

 

強調集團以價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略,長期透過多元品牌、多元發展為生態系注入動力。

 

針對消費市場的需求經營、導入多元品牌,以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式,滿足台灣汽車及移動服務市場的多元需求,同時兼顧台灣產業的發展。

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