(今周刊1426)
全聯旗下的生鮮電商「小時達」平台二○二一年上線後，短短三年就穩坐台灣最大生鮮電商寶座，甚至連韓國電商巨獸酷澎都俯首稱臣，撤出台灣生鮮電商市場。全聯是如何串起門市到消費者家中這最後一哩路？
平日傍晚五點半的捷運上，正逢下班尖峰潮，一名年約三十五歲的職業婦女忙著刷手機，把螢幕上依序顯示的蔬菜、鮮肉、水果等品項選入App購物車，等著三十分鐘後商品送上門，就可以直接回家煮飯。
她所使用的平台，就是超市龍頭全聯旗下的「小時達」。這個虛實整合的電商平台主打和門市商品同價格，全台有七百多家門市提供服務，門市密集度涵蓋九成以上的都會及住宅區，再加上與Uber Eats及foodpanda二大外送平台合作，最快三十分鐘，就能將商品送達。
今年業績瞄準60億 生鮮商品占三成
儘管小時達二○二一年才推出，但二三年該平台業績已達五十二億元，今年可望接近六十億元，占全聯總營收約五％，其中生鮮商品又占了逾三成。
甚至在二一年，韓國電商巨頭酷澎首次插旗台灣，一開始主打其在韓國最擅長的生鮮電商服務，最後仍不敵全聯小時達的在台優勢，被迫放棄，改推其他服務。「生鮮這塊，小時達確實有很大優勢，我賣不掉的菜，在全聯門市不會浪費。」不具名酷澎員工坦言，初期雖然投入很多資源，但畢竟店數、訂單都不及全聯，在門店太少、報廢太多的情況下，最後只能認賠殺出。據了解，就連二大外送平台自營的生鮮雜貨，規模也逐漸縮小。
「沒有其他人可以做得到！雖然名為『小時達』，但平均三十分鐘就送得到，因為我店多，只要外送範圍涵蓋得到，我都能服務。」全聯董事長林敏雄的語氣裡滿是自豪，說早在疫情前就打算推出小時達電商，以服務更多消費者。
「除非有誰真的錢很多，願意砸五百億，就有可能做得比我們還快。」全聯線上事業部協理初貴民接受《今周刊》專訪，不諱言生鮮電商初期資本支出高，就算有業者想大舉搶市，還是可能賠錢。
表面上，「小時達」是因為全聯門市密集度高，加上疫情期間二大外送平台助攻，才能迅速登上全台最大生鮮電商寶座；但是這條從實體到電商的最後一哩路，全聯其實足足花了五年時間，才從門市走到消費者的家中。
時間回到一八年，全聯已嗅到零售業虛實整合的趨勢，決定開始籌備小時達電商平台。
