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「不只TOYOTA,想租億元超跑也有」!和運如何打造一條龍,拼出營收300億新高?

「不只TOYOTA,想租億元超跑也有」!和運如何打造一條龍,拼出營收300億新高?
▲和運租車總經理謝富來透露,未來2至3年將推出整合平台的單一App。

曹悅華

傳產

攝影/吳東岳

1453期

2024-10-23 08:54

長年稱霸國內汽車租賃市場,祕訣在提供一條龍服務;
未來,和運將放大平台效益,打造生態系,並進軍國際市場,讓事業版圖再擴大。

最初並非先行者,卻能後發先至、稱霸市場22年,還能持續延伸出關聯的多角化事業,市占率居全台之冠,今年更要挑戰新高的3百億元營收。這,是台灣車市龍頭和泰汽車旗下的小金雞、「車輛租賃王」和運租車,成立25年來交出的成績。

 

「在核心競爭力上,難以和其他產業一樣拚製造、研發,但靠服務、平台,也可以發展很好。」和運租車總經理謝富來接受《今周刊》專訪時指出,近年挹注營收成長的動能,除了長租車輛數逐年增加一成,今年達4萬輛規模,長租新車領牌市占率超過3成、穩居冠軍;中古車拍賣也扮演關鍵角色,和運競拍中心(HAA)市占率超過5成,同為市場第一,「疫情開始,中古車就很夯,每年成長兩成以上。」

 

事實上,和運能寫下全台車輛租賃22年連霸紀錄,關鍵正是不斷放大「平台」的威力。

 

滿足所有服務  收穫客戶好評

 

時間回到和運剛成立的1999年,謝富來回憶,公司成立時,市場上已有人做汽車「長租」,這得靠差異化突圍,為了爭取租車長達1年以上的企業潛在客戶青睞,率市場之先搭配服務專員,「只要跟我們租車,保養、接送等任何問題,都有專人協助解決。」

 

和運靠著「一家租車公司滿足所有需求」累積口碑,僅花3年就拿下汽車租賃市場第一名,如今超過一半的客戶都是老客戶轉介而來。

 

以長租站穩市場後,由於新車上路後難免面臨折舊,在車況考量下,一般投入長租1到3年,就會轉到「短租」市場,和運因此順勢跨入短租生意;為了打破短租受到門市營業時間限制,2014年再推出「24小時自助無人租車服務」,也就是如今的汽機車共享服務iRent來搶市。

 

現階段和運三大經營版圖由長租、短租和iRent組成,其中又以長租占整體營收的7成為最高,累積客戶數逾7.2萬;iRent10年來則累積170萬名會員,甚至有會員每年花超過45萬元租車,幾乎可以買下一輛新車。

 

可別以為有「富爸爸」和泰汽車當靠山,和運就只提供集團代理的豐田(TOYOTA)、凌志(LEXUS)等品牌的車輛。目前和運長租車隊以TOYOTA為大宗,約占42%,其次則是LEXUS、三菱(Mitsubishi Motors),而賓士、BMW、特斯拉等高級車,也在陣容中。

 

「很多人都誤會我們只做TOYOTA的車子,其實各品牌都有,貴到1億元的超跑,客人也能租得到,這就是平台。」謝富來解釋。

 

邀對手合作  一起做大市場

 

既有平台穩固後,和運希望將汽車價值鏈綁得更為緊密,因此繼新車的長、短租後,又積極瞄準二手車生意。

 

原來,當新車隨年限轉做短租,短租使用3到5年也要汰換,接著就面臨中古車處理問題。

 

所以自2008年起,和運發展出線上abc好車網、線下HAA,除了提供不二價專區,HAA甚至成為全台最大中古車拍賣交易平台,拍賣對象也從車商擴大到一般消費者,光今年就成交3萬輛,挹注營收逾3億元;考量中古車也需要維修,再催生HOT好車大聯盟及HOT保修大聯盟,串聯售前售後,提供全台保固。

 

發展新平台時,謝富來往往會先評估是否有需求;有了需求後,也會檢視是否有基本盤來養活新事業,「一旦需求都成熟、不需要從零開始」,進入障礙就沒那麼大。

 

不只透過己力壯大,和運也懂得邀競爭對手加入平台,再放大平台的效益。例如,去年起,和運就開放iRent給其他租賃業者加盟。截至今年9月,iRent已吸引15家加盟商加盟,上架車輛數近200輛,占iRent整體汽車車隊數約3%。

 

愛旺租車總經理特助蕭翰傑透露,考量短租門市競爭激烈,加盟後可延長營業時間,愛旺去年8月開始與iRent合作,初期先以30輛車「試水溫」,希望一起把租車市場做大,「合作後,來客數平均每月成長一到兩成,預計年底會投入更多車輛。」

 

不只如此,下一步,和運也計畫打造租賃車整合平台的單一App,未來短期客戶可藉此選擇門市短租或iRent服務,同樣開放租賃業者加盟;長期則希望併入長租服務,讓客戶依租期需求,自選租車時間,將平台效益放到最大,該整合平台預計兩到三年內推出。

 

謝富來不諱言,目前正在開發的App,將讓客戶自由選擇門市或無人服務,「等於iRent累積的170萬名會員,都變成加盟業者的顧客,這些業者經營的顧客也會進來。」最後達到雙贏。

 

當平台的競爭力愈滾愈大,和運除了要挑戰新高的3百億元營收,也正評估上市櫃與打國際盃的可能。對照同集團提供融資服務、市值約7百億元的和潤企業,和運的後市同樣有不少想像空間。

 

和運租車

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