裕隆(2201)週二(5/27)召開股東常會，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮表示，汽車部分致力拓展新能源車事業，且已爭取到策略夥伴外銷代工訂單，生活事業同樣大有斬獲，而新店裕隆城營收超乎預期，已成為地方商圈核心，兩大動能將為裕隆注入成長力道。
嚴陳莉蓮也說，面對關稅議題將積極應對，堅守深耕多年的台灣市場，並將整合在地供應鏈，實現產業升級與技術創新，她提到，目標明年提供車輛給日本三菱汽車，外銷紐西蘭、澳洲市場。
只是，對等關稅談判未結束，民眾對「降稅」的預期心理，提前浮現在國內車市，4月車市銷量已減少逾1成。裕隆直言，旗下品牌展間不僅人流減少，實際買車人數更是受影響，顯示消費者選擇「緩購」觀望。
嚴陳莉蓮點：成功爭取外銷代工訂單 明年供車日本三菱
嚴陳莉蓮表示，去年裕隆汽車營收259億、每股盈餘3.78元，即便面對產業環境挑戰，裕隆仍維持穩定營運績效。
嚴陳莉蓮提到，在汽車事業方面，持續拓展新能源車事業，納智捷電動車以更完整的產品組合與充電便利性，持續為車主創造好的用車體驗，更與策略夥伴爭取外銷代工訂單，目標明年提供電動車輛給日本三菱汽車，外銷紐西蘭、澳洲市場。
此外，新店裕隆城的營運績效，也超乎預期。嚴陳莉蓮表示，去年是新店裕隆城商場首個完整營業年度，全年營收超過55億元，商場已成為新店的核心商圈，將持續為本公司挹注更多的獲利動能。
電動車n7帶旺2024營收 許興國：台灣唯一電動製造廠
裕隆集團去年營收達857.9億，比前一年度增加36.6億，裕隆總經理許國興說明，納智捷n7銷量達到7121輛，挹注營收增加59.3億。他點出，納智捷推出台灣首款國產電動車n7，預售階段就引發高度關注，成為暢銷電動車款。
此外，裕隆更是台灣唯一具備生產電動車的車廠，成就台灣新能源汽車的里程碑。
裕隆總經理許國興說明，今年生產製造部分，持續與鴻華先進合作推出新產品，維繫市場銷售動能。未來會在n7的基礎上，延伸其他商品滿足多元客戶需求。
其中，包含可能於今年上市的納智捷n5，以及預料明年即將出口外銷紐澳的Model B海外款。
許國興：積極研議Nissan國產化車款 擴大儲能代工
許國興也說明，Nissan今年將會推出特仕車款，並積極研議導入更多國產化車型，強化在地製造供應鏈韌性。
多元佈局方面，裕隆也投入北美節能商機，發展電池維修、檢測項目，推動製造轉型、建構動力電池組裝產線。並持續擴大儲能系統代工服務、深化新能源製造布局。許國興點出，今年已累積出貨1.9 GW儲能代工產品。
關稅變數還未定 裕隆：消費者緩購觀望
會後，裕隆總經理許國興接受媒體訪談說明，關稅談判未結束，未來汽車與零組件關稅有何變化，仍是未知數。只是，光是從旗下品牌納智捷的展間來客觀察， 人數就已明顯下降。
裕隆說明，在關稅或貨物稅政策可能調降的預期心理，除展廳來訪人數受影響，不少消費者看了車，也會選擇「緩購」。目前，納智捷加大力道舉辦電動車試乘、交流活動，以長線布局台灣民眾對電動車的認識。
此外，現行車輛「舊換新補助」表定到明年1月截止，車廠也希望政府能趕緊提出延長或更多措施，鼓勵消費者淘汰老舊車輛，達成節能減碳。
關稅談判衝擊 車輛公會：定額調降貨物稅
關稅衝擊部分，裕隆副總、車輛公會理事長李建輝說明，4月份汽車市場減少10到12%，明顯台灣總體汽車市場受到美國關稅談判不小影響。
李建輝認為，希望政府在關稅、貨物稅，能維持現有關稅，並從貨物稅部份做調降。他點出，美國對台灣的要求，主要還是非關稅貿易障礙，而非汽車關稅，希望能以定額調降貨物稅，以維持國內汽車工業競爭力。
李建輝點出，汽車、零組件上下游產業，約有2500家企業，攸關超過30萬工作者、眷屬生計。
此外，近年台灣ICT產業積極投入汽車產業，李建輝也解釋，譬如自駕、智慧座艙等獲得國際肯定，倘若國內缺乏整車工業，ICT產業少了產品業驗證機會，更會連帶衝擊台灣ICT產業打入國際汽車供應鏈。
本文暫不授權媒體夥伴
_20250604110302.jpg_280x210.jpg)
