今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。
近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。
台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。
只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
美國進口車關稅與貨物稅可能調降？台灣賓士總裁金恩中：政府應回歸公平貿易原則
美台關稅談判進入倒數階段，進口車業者高度關注政策走向是否將僅針對美國進口車調降關稅與貨物稅。台灣賓士總裁金恩中16日呼籲，政府應回歸公平貿易原則，考量來自歐洲、日本、韓國等各國的車輛來源，長遠來看，希望台灣能維持「公平貿易」原則，不應只獨惠美國。
台灣賓士向來為歐洲商會重要成員，此次首度公開表態，市場解讀認為，在某種程度上，也反映出歐商對於台灣是否僅獨惠美國進口關稅的態度。
事實上，台美關稅協商以來，歐系車商即持續密切關注，有多家車商私下亦評論，若僅對美製車降低關稅，對歐系及日系品牌並不公平。
「不應僅對單一國家或生產地給予特優待遇」
針對市場傳出政府研議僅對美製車調降關稅，金恩中指出，賓士雖身為德國品牌，但亦有美製車款進口台灣，「我們支持政府讓車價更親民的方向」，若政策一旦拍板確定，將立刻檢討售價、反映節省的成本。
不過，金恩中強調，車價調整牽涉甚廣，直接從市場的價格依照課稅比例回推並不實際。
此外，他更呼籲政府考量關稅政策時應兼顧各國來源，維持公平、開放的市場環境，「不應僅對單一國家或生產地給予特優待遇，在WTO精神下是否真的能這麼做，值得深思。」
台灣賓士：全年車市要維持「與去年持平」的挑戰相當大
事實上，在關稅與貨物稅雙稅政策懸而未決下，台灣車市買氣自第二季以來明顯趨緩。
金恩中表示，今年以來全球政經情勢變化劇烈，目前的很多狀況，相信是大家在年初都想不到的，以今年僅剩下五個月的時間，他也認為，全年車市要維持「與去年持平」的挑戰相當大，尤其短期內並沒有看到太樂觀的理由。
金恩中認為，無論政策結果為何，企業都需要提早規劃與應對，最怕的是政策久拖不決，只要能儘速拍板，市場自然會找到節奏與回應。因此呼籲政府儘快定案，穩定市場信心。
雖上半年台灣小轎車市場領牌年減17.4％，不過台灣賓士統計，今年上半年品牌在台領牌1.3萬輛，年減7.3％，減幅明顯低於總市場外，賓士在歐系品牌中也維持銷售領先地位。
金恩中點出，今年賓士電動車相對亮眼，相較於上半年整體電動車銷量衰退近3成，賓士全車系純電車款上半年銷量逆勢年增21.1%。
金恩中認為，電動車在節能減碳目標下，仍具重大意義，因此亦呼籲政府持續強化支持電動車政策。
本文授權自工商時報，原文見此。
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