曾是台灣年輕人心目中的跑山神車，更是運動機車的代名詞「勁戰」，睽違5年終於推出全新換代車款。不僅動力、科技配備大升級，125、155雙排氣量，更是趕上台灣市場趨勢。
台灣山葉總經理坦言，近年山葉在台灣「存在感低落」，這次要重新翻開新頁。台灣山葉一口氣推出大改版的7代勁戰，並推採用Gogoro換電系統的電動化經典女用車款CUXiE，顯然是針對台灣機車市場而來，希望力挽狂瀾。
台灣山葉總經理石村良太毫不諱言，指現在山葉機車在台灣「存在感有點低」。圖／黃靖文攝
「老實說，近幾年山葉機車在台灣的品牌存在感有點低落。」台灣山葉總經理石村良太致詞時，，毫不諱言點出台灣山葉面對的困境，他指出：「我們被批評不夠了解台灣顧客，現在要改變這個現況。」
這次，台灣山葉搬出壓箱寶，包含睽違5年推出的全新第7代「GYGNUS勁戰系列」，電動化的經典女用車款「CUXIiE」，以及全新改款的跑旅機車「NMAX」。
YAMAHA推壓箱寶 7代勁戰升級155c.c.
YAMAHA全新推出2025年全新樣式勁戰CYGNUS系列，包含155c.c.的CYGNUS XR與125 c.c. CYGNUS X，在旗艦運動速克達的腳步，重新趕上其他競爭對手。
全新勁戰外觀依舊有標誌性的飛鏢造型、更俐落的車身設計，充滿運動、輕盈、速度感的運動設計語彙。此外，搭載了全新開發DL8高剛性車架，28L大容量車廂，可放下大尺寸全罩安全帽。
配備也增加了更多的智慧科技，多彩LCD儀表板，Type-C快充、LED燈具、投射式魚眼頭燈，優化CVT系統，讓起步更輕盈。
承襲過去的設計語彙，充滿流線、飛鏢造型，155車款更有可變色溫的頭燈。圖／黃靖文攝
155c.c.勁戰再升級 可變色頭燈、專屬避震器、手機解鎖
YAMAHA說明，7代勁戰125 c.c.版本，在 0–50 公尺加速，比現行125 c.c.車款快了1/3個車身。勁戰155 c.c.版本，則比現行車款快上進1.3個車身，短距離更有爆發力。
CYGNUS XR不只排氣量更大，還新增了更多配備。包含專屬掛瓶後避震器，增加直線與彎道騎乘穩定性。還增加可變色溫頭燈，讓騎士自行選擇白光或暖白光。此外，也支援手機解鎖，讓使用更加便利。
- CYGNUS X UBS版 94,500元
- CYGNUS X ABS版 103,800元
- CYGNUS XR 109,500元
- CYGNUS XR DX 114,500元起
勁戰曾是台灣「運動速克達」代名詞 為何走下神壇？
2002年橫空出世的YAMAHA勁戰系列，當時靠著優異的操駕表現，加上亮眼的賽道成績，讓機車不再只是通勤需求，而是改裝、玩車、跑山的休閒娛樂，成為當時最受年輕人最愛的機車。
只是，隨著其他車廠陸續推出運動車款，近年開始強打150級距的性能車款，譬如三陽SYM JET SL+、光陽RTS R車系，讓山葉如同總經理自述，「存在感相當低」。
回顧過去幾年國內機車市場，有翻天覆地的變化，異軍突起的三陽SYM不僅擠下原本機車龍頭光陽，其實連山葉機車的市占率，也大受打擊。
經典女用車CUXi進化了 這次變成綠牌電動車
同樣是2006年就問世，以小巧、可愛的外觀，受到都會通勤女性喜愛的CUXi，這次同樣大進化。搭載了Gogoro Network的電池交換系統，成了一輛綠牌電動機車「CUXiE」，極速可達68公里，單電池版續航里程近40公里、雙電池版本續航則是83公里。
「CUXiE」變身電動機車，依舊承襲「方中帶圓」的設計語彙，單電池版共有灰、白、淺綠、消光金4種顏色，並搭配棕色柔軟皮革坐墊。雙電池版則有消光粉紅色、深灰2種顏色。
其餘功能，包含小力氣女性非常需要的一鍵輔助倒車、 超過29.6L公升的超大車廂，USB充電孔。
- CUXiE 單電池版 63,000 元
- CUXiE 雙電池版 64,000 元
經典女用車款再進化，這次化身綠牌電動車。圖／黃靖文攝
經典女用車款再進化，這次化身綠牌電動車。圖／黃靖文攝
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