全球最具規模的二輪車展-米蘭車展（EICMA）盛大開幕。國內機車龍頭三陽工業大秀肌肉，於11月4日一口氣發表8款次世代車型，涵蓋Maxi-Scooter、通勤車、街跑與冒險車等級距。此次領軍的三陽少東、三陽董事長室協理吳奕成親揭全球戰略，以台灣為全球研發與決策中樞，深化區域經營、加速國際化布局，大打世界盃！
實際走進三陽展區，彷彿踏入一座以自然為靈感的機械生態園。品牌以「仿生設計語彙」為核心，將動物的力量與靈巧化為機械線條的語言。旗艦大羊TTLBT以烏龜殼般穩重的曲線勾勒車身，散發沉穩氣勢；都會戰鬥車JEPARDO 則如獵豹般蓄勢待發，流線身形展現速度與野性；而JOYRIDE 300的獅眼造型銳利逼人，目光所及盡是王者風範。
此外，三款全新125c.c.設計新作：BWT、FIDDLE、ECHS ，各以獨特造型詮釋都會騎乘美學。更有象徵冒險精神與街跑進化的NHR與NHX聯袂登場，氣勢磅礡，掀起全場熱潮。
「未來的三陽不只是生產機車，而是生活移動的風格策展人。」吳奕成如此定義三陽下一階段的品牌進化。他分析，從此次展示的8種車款可以看到，不只是產品線擴充，而是品牌精神的延伸，並且重新定義「騎乘」的意義。
未來品牌將更著重於「情感連結」、「風格共鳴」與「智慧移動」，將移動工具升級為生活的延伸，「這是一場全球性的轉變，三陽希望在其中成為推動者」。
從廣度到深度 強化全球整合力
目前，三陽產品已銷往全球逾96國。「廣度我們已經有了，接下來要的是深度！」 吳奕成語氣堅定表示，三陽正強化全球整合力，而台灣將持續作為全球研發核心，並在穩固既有據點後，深化區域經營，讓每一個市場都能與品牌產生連結 。
吳奕成也形容，這是三陽的「世界盃模式」：不是單打獨鬥，而是與全球協力體系、經銷商、改裝體系一同出征。「一個品牌能不能走向世界，關鍵不只在行銷，也在能否與夥伴共享價值。」
▲吳奕成親揭全球化布局，同時強調3年百萬銷量目標不變，有望達標。
吳奕成進一步指出，目前全球三座生產基地、五個銷售據點的資料，將全部回流台灣統整，作為全球研發與決策中樞。「台灣的供應鏈彈性極高，技術底蘊深厚，我們希望在全球供應鏈重組的浪潮中，建立統一品質與標準。」面對地緣政治與原物料波動風險，他坦言，風控重點在法規與趨勢判讀，要先掌握未來的風向，才能真正避險。
放眼全球市場，吳奕成認為，今年歐洲市場呈現小幅成長，整體表現穩健，預估明年將維持相對持平。然而，當前歐洲市場正面臨來自中國機車品牌的激烈挑戰。由於中國國內市場競爭過於激烈，需求急遽萎縮，導致多家業者轉向以低價搶進歐洲市場，破壞既有秩序，也對當地品牌與消費信心造成衝擊。
目標全球年銷百萬 看好中南美市場
相較之下，美洲市場則展現強勁動能，特別是中南美洲地區近年成長趨勢明顯，展現出高度發展潛力。而看好當地需求與市場規模，三陽正積極規劃於中南美洲設立分公司。
對於去年三陽喊出「3年計劃」，以年銷百萬輛為目標，吳奕成則透露，今年內、外銷總量有望來到75萬輛，以中東跟中南美洲成長最多，中國也有微幅成長，符合設定預期，會持續以年銷百萬輛的目標邁進。
針對外界關注的電車動態，吳奕成認為，隨著電動車市場經歷熱潮後回歸理性，無論是油車或電車，關鍵在能否找到更環保、更有效率的能源解決方案，三陽先前提出的油電併行PE3概念，正是融合油電優勢的中間解法，將能避免單一能源政策帶來的不確定性。
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