今周刊編按：受到川普稅改等衝擊，市場避險情緒升溫，台股周四(5/22)開低，一度下跌逾200點，然而在航運、電力類股成買盤焦點，跌幅收斂，終場下跌 132.95點，收21670.96點。航運股盤面最吸睛，萬海(2615)飆上漲停，陽明(2609)上漲約5%，長榮(2603)漲幅也有約2%。
由於中美關稅戰和緩，外資看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
美股隔夜重挫，台股今日上演五日線殊死戰，台積電(2330)等電子股承壓，拖累指數一度下挫200點，回防21600關。美債殖利率飆升，市場資金轉往航運、重電、金融股避險，尤其航運股在搶運潮推波助瀾下逆風前行，貨櫃三雄萬海(2615)翻紅急攻漲停創波段高，帶領陽明(2609)、長榮(2603)跟進向上，中櫃(2613)也止跌回彈4%，航空股台灣虎航(6757)、長榮航(2618)表現也相對持穩有撐，帶領航運股突圍向上衝至漲幅之冠，尤其陽明(2609)、萬海(2615)成交量均破8萬張，分居人氣王及季軍，讓股民高喊航海王又回來了。
中美兩國5月達成協議，關稅豁免90天並繼續協商，涉及產品主要集中在電子、機械零件、消費品等，皆屬大量依賴海運出口的商品，原本暫停出貨的客戶急著訂艙位致一櫃難求，據外媒報導，新加坡和倫敦的航運業高管表示，上周中國至美國西海岸的運價上漲約8％，且海運公司計劃未來十天上調運價，幅度最高達50％。
外資連9日加碼，萬海股價改寫近3年新高
萬海(2615)日前揭露自結4月稅前虧損3.33億元、稅後純損3.02億元，每股純損0.11元。萬海表示，本業穩定獲利，但受到新台幣急速升值影響，造成未實現匯兌損失，惟近期上海集裝箱出口運價指數SCFI反映美國線漲勢，對未來營收正面挹注可期，吸引外資連9日加碼約6萬張相挺，盤中獲買盤急拉觸漲停，高見126.5元，改寫近3年高。
長榮(2603)挾著美西、美東線運價飆漲翻倍，且適逢5月是美國線合約價換約時刻，5至7月合併營收成長可期，支撐近日股價維穩260元附近高檔區。
陽明(2609)則加速造船計畫，最快2032年要將運力擴張至110萬到130萬TEU，不只比現有運力增加至少54％，更可站穩百萬TEU地位，近期也新增美國航線，以因應美中貨量需求，亞洲業務比重雖小但很熱絡，近期在投信連買力抗外資調節壓力，盤中翻紅走升逾近5%，來到87元近3年高峰，成交量近10萬張奪個股之冠。
長榮航今年EPS有望達5.40元
長榮航(2618)法說後法人給予買進評等，看好近期貨櫃航運艙位緊缺，未來可能出現空運急單需求，法人估計今年EPS將有望達5.40元，獲利將挑戰新高，評價有望提升，惟近日遭法人偏空調節，力返5日線之上。
美中貿易戰暫休兵，市場預期中期運輸需求仍有支撐，帶動海岬型運價強勢反彈。值得關注的是，達飛海運宣布6月1日起美西線基準運價將調升至6,100美元，並加徵4,000美元旺季附加費，此舉可能帶動地中海航運、長榮等同業跟進。儘管運價強勢回升，但沃爾瑪等主要進口商警告，當前美國對中關稅仍處高檔，可能迫使零售端縮減訂單規模並延長庫存調整週期，為後續需求埋下不確定性。
※本文授權自旺得富，原文見此。
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