韓國起亞汽車延聘奧迪老將施萊爾操刀設計車款，讓人眼睛為之一亮，但起亞除了造型與低價之外，能否以品質打動美國消費者的心？
韓國車市第一季銷量大跌一五．二％之際，起亞卻逆勢成長六．七％，國內市占率亦由去年二四．六％增至三一％，搶走了通用與雷諾的部分市場。「起亞的新設計對品牌形象絕對有幫助。」首爾Korea Investment & Securities券商汽車分析師徐成文說。
起亞未來兩年將在歐美陸續推出最新車款，價廉物美的策略能否奏效，屆時便知分曉。第一款為廂型跨界車Soul，四月已在美國上市，造型類似日產的Cube與豐田的Scion xB，但只要價一萬四千到一萬八千六百美元。
乘低價車風潮崛起
受惠於低價車風潮，美國市場或許已有迎接起亞的準備。起亞的市占率去年達二．四％，目前已來到三．一％。新造型可望成為另一個賣點。分析師指出，起亞有機會擠壓其他韓系車廠與美國三大車廠的市占率。Auto Stratagem是一家位於加州塔斯汀的研究諮詢公司，總裁高若認為，就連本田與豐田也可能遭殃。然而起亞必須向市場證明，旗下車款不但好看，還堅固耐用。「他們必須讓大家擺脫對韓國廉價車的印象。」高若說。
起亞大變身的幕後功臣是設計總監施萊爾（Peter Schreyer），他兩年半前從福斯汽車被挖角過來。五十五歲的施萊爾，過去在奧迪擔任設計總監而聲名大譟。他在德國獲獎連連，打造出TT Roadster與九七年的A6，為奧迪的品牌地位大加分。
在韓國，施萊爾的最新力作Sorento正引來熱烈討論。這款改款休旅車在五月上市前，已有超過五千人下訂。基本款在韓國要價兩萬美元多一點，比先前車款高出約五％。新款Sorento預定明年初在美國登場，將是首款在美國喬治亞西點廠組裝的車子。
起亞在美國洛杉磯、德國法蘭克福與韓國南楊共有三個設計中心，施萊爾已指定好設計師，讓他們彼此競爭完成二○一一年前的車款陣容。待一切就緒，起亞仍將鎖定低階市場，但外觀可不見得廉價。
（By Moon Ihlwan）
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