如果純粹以海岸線的整合，或保護持續增加的海外原物料資源考量，未來中國更進一步拓展海上勢力，硬是可以預期的發展
一九九五至九六年間爆發的台海飛彈危機，或許是中國在亞洲展開海上強權的轉捩點，當時美國派遣第七艦隊進入台灣海峽，美軍艦隊距中國沿岸從未如此接近過。不論就軍事或經濟的角度來看，台灣在中國海岸線均處於戰略性與敏感性地位；北京的決策者將台海飛彈危機視為掌控自己海岸線的挑戰，儘管引來美國的強烈反應，但這才是中國引發危機背後的真正目的。
將海上勢力向北延伸超越台灣，就來到了釣魚台列嶼。日前一艘中國漁船與日本巡邏船在釣魚台附近相撞，中國漁船船長遭日方逮捕，日方的反應與當年的美國類似。當然，該事件已被高度政治化，我們不可能確切知道前因後果與真相，但許多觀察家認為，極有可能的情況是，中國漁船刻意撞擊日本巡邏艦，製造成意外事件，藉此公開挑戰日本在釣魚台的主權。這種狀況並不罕見，事實上，日本也曾利用類似手段，以合理化其一九三七年所發動的中日戰爭。而中國將海岸國防線由台灣擴及釣魚台列嶼，也是十分合理的軍事策略。
另一個觀察角度是，中國也在尋求對釣魚台列嶼的主權確立，為的是釣魚台十二海里內蘊藏的豐富石油，更別提三百海里的專屬經濟海域，也是中國海軍策略轉為激進的理由之一。
中國不斷在全球積極買進天然資源，包括東南亞諸國在內。從歷史觀點來看，東南亞國家對中國並不算友善；例如一九六○年代中期，印尼爆發由政府在背後煽動的屠華事件；馬來西亞向來對中國人極其敵視；別忘了還有一九七九年的中越戰爭。儘管如此，近幾年中國仍積極買進馬來西亞的棕櫚油農場，棕櫚油是全球蔬菜油最大來源；不過，買進如棕櫚油，甚至是石油等商品資源，並不如表面上看來那麼有道理。
一九七三年中東戰爭爆發，因為美國支持以色列，導致石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ）對美國實施石油禁運。當時美國民眾擔心國內石油即將耗盡，加油站內大排長龍。但事實是，當時美國的石油供給充分，阿拉伯人把石油賣給歐洲人，歐洲人再轉賣給美國人。加油站之所以大排長龍，是因為民眾對石油短缺的恐慌，當汽車油箱還七分滿時，便急忙再去加滿油。
重點是，我們根本無須擁有資源，資源供應者會很樂意將產出賣給有錢的買家，至少，我們可以市價向中間商購得所需物資。此外，擁有馬來西亞棕櫚油農場，並不保證馬國政府不會把農場收歸國有，或准許農場產品能夠出口。
因此，這就是中國擴展軍事力量和影響力的其他理由，如果中國船艦停泊在馬來西亞外海，馬國政府若打算將農場收歸國有時，就必須考慮再三了。
