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從保時捷看經濟起落 ——兼論專業化工廠鼎基

從保時捷看經濟起落 ——兼論專業化工廠鼎基

2024-05-29 14:33

以中產階級為主的保時捷銷售,今年第一季全球銷量衰退4%,但台灣市場仍成長19%,成為全球第2大成長市場;反觀中國,今年第一季銷量2.1萬輛,對比去年同期減幅高達25%。

今年二月,超跑品牌法拉利發布二○二三年度銷售數據,台灣市場成長超過三成,增幅超越中國與香港,成長驚人,金字塔頂端人士消費強勁;再看以中產階級為主的保時捷銷售,二四年第一季全球銷量衰退四%,但台灣市場仍成長十九%,成為全球第二大成長市場。

 

據統計,台灣私人財富已躍升為全球第五大富有國家,人均財富達四五五萬新台幣,這波由台灣電子產業浪潮帶出的財富增長,在中高端汽車消費嶄露無遺。

 

一九三一年創立的保時捷,最早以汽車設計公司形式存在,直至一九四八年才推出自家品牌跑車Porsche 356。近年保時捷以Porsche 911為旗艦形象,從超跑品牌華麗轉身至兼具性能超跑及房車、休旅車的綜合豪華品牌,並獲二○二三年最有價值奢侈品牌殊榮,超越LV、愛馬仕、法拉利、勞力士等一線品牌,保時捷已晉升為中產階級邁向富人階層的敲門磚。

 

有別於法拉利、藍寶基尼等超跑品牌,保時捷在○二年及一二年分別推出較低價的休旅車Cayenne及Macan,結合優異的操控及豪華品牌的尊榮,成功抓住中產階級的眼球。保時捷二三年休旅車已占比其總銷售輛數的一半(十七.五萬輛);全年營收達二八七億歐元,更一舉坐穩奢侈品牌冠軍寶座(LV二百億歐元、勞力士一三○億歐元、法拉利三十四.六億歐元、藍寶基尼二十三.八億歐元),保時捷儼然成為中產階級之代名詞,持續壯大。

 

從台灣保時捷銷量看,二二年四六一一輛(年成長十五%),二三年銷量成長六%至四九○七輛,今年第一季銷量一四○九輛(年成長十九%),銷量持續增長。反觀中國二三年全年銷量七.九三萬輛,年減高達十五%,二四年第一季度銷量更僅剩二.一萬輛,對比去年同期減幅高達二五%。兩個經濟體當下的消費力,可由保時捷銷量一窺究竟。

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