從次世代Corolla Concept 概念車，到為非洲量身打造的IMV Origin多功能車、專為孩童設計的萌獸造型載具、極具未來感的輪椅......，豐田集團各式運具一字排開，為兩年一度的日本移動展（Japan Mobility Show 2025，前身為東京車展），拉開精彩序幕。
2025年的日本移動展，週四(10/29)在東京國際展覽中心舉行媒體日發表，由豐田集團打頭陣。
「量產幸福、讓所有人都可以使用豐田集團的汽車或是載具，是此次的核心概念。」知情人士分析豐田集團想要傳達的理念，豐田每年在全球銷量高達上千萬台，未來希望可以提供更適合消費者用途、使用的車型；在動力上，則同步思考燃油車、電動車可能。
▲豐田展區，各式各樣的移動載具一字排開。
LEXUS六輪概念車亮相 搶攻陸海空全方位商機
在展場上，LEXUS也正式發表LS Concept概念車，採罕見的六輪設計，創新的整車設計，猶如移動的家，實現空間的自由。惟內部透露，距離實際上路仍有法規疑慮，但會朝量產目標前進。
LEXUS目標，也不再是單純製造汽車，而是將服務擴展到任何型態，搶攻陸海空全方位移動商機，現場一台已經進入實產階段的飛行器就備受關注。
▲罕見六輪設計，為LEXUS創造更大的空間感。
豐田章男親揭全新品牌CENTURY：挑戰千萬級超豪華市場
除了展出TOYOTA、LEXUS、DAIHATSU等品牌車款，豐田集團會長豐田章男29日更親自宣布旗下新品牌-CENTURY誕生，烈火中揚起雙翼的鳳凰，是豐田集團集百年於大成的巔峰之作，也是開創下個百年的新武器。
根據內部設定，該品牌是超豪華頂級品牌，採完全客製化，挑戰Rolls-Royce Cullinan等金字塔頂端客層，市場預估每台要架上千萬元。目前，除了日本市場外，中國已推出CENTURY SUV，集團也計劃前進北美市場。
兩年一度的日本移動展，也是各個車廠大秀肌肉的最佳時間點。同一天，Honda發表全新電動SUV原型車「Honda 0 α（Zero Alpha）」；為展現品牌再起決心，Nissan一口氣展示全新大改款 Elgrand、小改款 Ariya、新世代 Leaf等車款。
▲Honda執行長三部敏宏與新車合影。
比亞迪首次聯合參展：K-EV瞄準日本K-car市場
另一個備受矚目的，則是比亞迪的全球首發、為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，並同步推出「純電+混動」雙線策略，正式引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅06DM-i。
▲比亞迪
全球首次亮相的K-EV，瞄準日本每年高達百萬輛的K-car市場。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示，今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車產品和商用車產品首次聯合參展。
從最初的電動巴士，到這次帶來的超級混動DM-i車型——海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力於為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質新能源產品。
未來，比亞迪將繼續全力投入日本市場，深化服務體系建設，豐富產品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續的未來出行方式。
