＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
川普取消補貼加上歐盟ESG政策轉向，全球電動車銷售遇逆風，
韓國電池產業連帶受創，而中國的強力競爭，更讓韓國業界感到憂心。
韓國電池產業正經歷嚴酷寒冬。
近來，LG新能源（LG Energy Solution）、SK On、L&F等主要電池製造商的訂單，接連遭到取消，經營陷入危機。電池業界擔憂，眼前不只是電動車進入「鴻溝期」（暫時性需求停滯），結構性蕭條恐怕已揭開序幕。
鋰電池材料商L&F近期公告，該公司與美國特斯拉簽訂的高鎳正極材料供貨合約金額，從原本的三兆八三四七億韓元銳減至九七三萬韓元。如此縮水至連一千萬韓元都不到的金額，等於實際上幾乎沒有供貨。
韓國電動車電池龍頭企業LG新能源的情況，則更為嚴峻。預估訂單規模高達九．六兆韓元的美國福特和三．九兆韓元的電池製造商FBPS，接連發出解約通知。究其原因，在於福特中止電動皮卡生產， FBPS也決定退出電動巴士市場。
_20260111161600.jpg_280x210.jpg)