北二高去年四月發生嚴重的邊坡崩塌，導致四人罹難；事隔一年，交通部發表調查報告，次長郭蔡文表示：「調查報告中沒有指出有明顯人員疏失」，但受委託調查的中華民國大地工程學會理事長廖洪鈞教授反駁：「這根本就不是調查報告的原意。」
北二高去年四月發生嚴重的邊坡崩塌，導致四人罹難；事隔一年，交通部發表調查報告，次長郭蔡文表示：「調查報告中沒有指出有明顯人員疏失」，但受委託調查的中華民國大地工程學會理事長廖洪鈞教授反駁：「這根本就不是調查報告的原意。」
廖洪鈞在二○○八年時，曾對台灣的國道邊坡維護管理機制提出警訊。這次針對國道三號的調查報告當中，他更直指問題在於「長期地下水入滲造成順向坡內砂頁岩薄紋層強度軟化，及部分地錨預力鋼絞線鏽蝕」。
但對於交通部解釋為「沒有人員疏失」，他表示「我們只負責探究造成災害的地質成因，交通部內部訊息溝通和公文流向不清，這種行政疏失，交通部應該要自己檢討，不應該推給大地工程學會背書負責。」
而且交通部發表「國道三號三．一公里崩塌事件調查及補充說明」當天，並沒有知會負責調查的大地工程學會，就逕行發布新聞，與過去澄清重大災害的作法明顯有異，根本就是吃學會的豆腐。
雖然交通部承認會虛心檢討，也迅速承諾對罹難四人做出國賠補償。但廖洪鈞透露，調查結果發現，現有的地錨幾乎有鏽蝕和空洞的問題，在交通部還沒全面補強之前，用路人只能自求多福了。
（羅弘旭）
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