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核電風險和搭機大不同

核電風險和搭機大不同

2013-03-07 14:16

核災會讓國家遭到毀滅性傷害,影響之巨大,不是飛機墜落所能比擬。台灣沒有核電也完全不缺電,為什麼要承擔這種超高風險?

江院長又亂說話了,他認為核四太紛擾了,嫌反核太吵了,拿出不公的公投想封殺核四,沒有站在保護國民生命健康以及財產的立場上來停建,等於搬石頭來砸雞蛋國民,只想解決國民。

 

現在他又說,「核電與坐飛機一樣有風險。」這是錯大了,搭飛機是志願風險,搭飛機或開車的人雖沒打算發生事故,但多少理解開車或搭飛機是有風險的,但核電是非志願風險、強制風險,人民是被強迫接受的,而且政府不斷說謊,大力宣傳核安神話,讓人誤以為核電安全、沒風險,與搭機不同。

 

擁核政府或業者拚命宣傳核電安全,但福島核災還是發生了,在那之前全球也不斷有大小核災發生,有的甚至沒公布。像一九八六年,核一廠二號機為打破世界連續運轉紀錄四一八天,造成長達五十六天的廠外連續空浮事件,期間引發全廠(一、二號機)大撤退,規模不下於三浬島事件,但核一廠乾脆把「保健物理日誌」中一月六日至十六日空浮大撤退的資料撕掉。無論如何,核安神話早已崩盤了。

 

搭機者明知有風險,但為了出差、親友相會或旅遊等必要,所以搭乘。但台灣核電是根本沒必要的,台灣發電設備過剩,沒有核電也完全不缺電,替代能源只是替代火力發電,又早就不發展核武了,台灣為什麼要用全世界最危險的核電,為什麼要承擔這種超高風險呢?

 

世界約有四百多個反應爐,至今已有六個爐發生嚴重核災(三浬島、車諾比以及福島),比率超高的, 尤其台灣與日本都在全球地震最多的地帶,風險無限大。

 

核電風險和搭機不同,飛機事故罹難者雖可憐,但傷害是局部性,風險有限。而核災是超級毀滅性的傷害,核災讓數十萬乃至百萬人無法重返家園,必須拋棄身家財產與人生。土地、海洋、大氣都遭嚴重汙染,百年乃至數萬年無法恢復原狀,數百萬人的健康遭輻射破壞;有數萬乃至數百萬人在多年後發病,或只是食用汙染土壤、海洋收穫的食材而致癌。

 

核災會讓社會、國家遭到毀滅性傷害,規模以及影響之巨大,不是飛機墜落或車禍等所能比擬。核災風險是無限大的,才會世界上任何保險公司都不願承保核電,尤其台灣這麼小,是連一次核災都禁不起的。

 

搭機風險就是搭機或開飛機的人承擔,但核電風險卻是搞核電的人強迫與核電利益無關、反對核電的人、不想用核電的人也全部要一起承擔。而且核災發生時,往往擁護核電當局或利益團體都遠躲在安全地帶或逃往外國。

 

此外,核電還會留下數十萬年才會無毒化的核廢料,把風險留給後世子孫,一代用核電,一萬代承擔,這和搭飛機哪裡一樣呢?

 

江院長的書都讀到背上去了,要談核電,請先讓台電告訴你真相再來談!

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