突破自我極限超車密技

商周出版

2013-07-30 11:29

+A -A

加入收藏

總是會有一些工作效率慢，悠哉悠哉，比別人花費更多時間後才想到要開始的人。這樣的人，如果想跟其他人一樣，或是想比其他人更努力工作的話，要怎麼做才好呢？
例如，包裝同樣的物品，別人只花費五分鐘完成，自己卻要花上十分鐘。沒有偷懶，也真的很努力在做。這種時候，應該怎麼辦才好？
在這裡，可以活用F1賽車的思考方式，因為沒有任何競賽對時間的嚴格要求像F1一樣了。

戰勝極限的競賽

前一陣子，我去了一趟摩納哥。
摩納哥的F1賽車是奔馳在一般道路上，實際的賽車道路比從電視上看來還要窄，彎曲的跑道多到讓你覺得怎麼可能淨是彎曲的道路。摩納哥有點像神戶，是個山丘一直延伸到海邊的城市。它的道路並非筆直，而是彎彎曲曲的。
在這樣的道路上要以二百公里以上的時速奔馳，還要在這過程中超車。F1就是這種極限競賽，這種程度的競賽，不是只靠努力就能夠超越前車。
所有的賽車手都是踩出盡可能的速度，因此要超越自己前方的車輛，幾乎不可能，這裡就可看出各自與生俱來的極限。
但是，順位還是會改變。為什麼會改變呢？
F1賽車的大原則是「沒有辦法在賽車道中超越時，就利用pit超越」。
所謂pit，指的就是更換輪胎及加油。更換輪胎的速度還包括換油，只有二、三十秒如此驚人的時間。這些有計算在賽車時間中，因此總是數以萬次不斷反覆練習，進行盡可能減縮更換輪胎速度的訓練。

在賽車道以外的地方努力

已經知道自己在賽車道上無法超越，取而代之的，大家都在賽車道以外的地方努力。
賽車手總是會在某個時間點，承認在賽車道上無法超越的事實。若不承認這點，就不會有要在換胎加油時多做努力的心理準備。自己包裝物品要比其他人花上兩倍的時間，那麼就找出自己的pit時間。還有競賽車道以外能夠努力的地方，在那裡努力加油。
「反正我就是動作慢」這樣的藉口是種偷懶，獲得優勝的人，出乎意料的，就是pit時間快的人，所以要在pit多做努力。
接力賽的速度在傳遞接力棒的時候就決定勝負，因為是短距離，接力棒的傳遞必須順利進行。這也是相同的道理，沒有辦法在賽車道中超越時，就利用pit超越。（本文選自第一篇第一章，陳若雲整理）

作者︰中谷彰宏（Nanatani Akihiro）
一九五九年生於日本大阪府，早稻田大學第一文學部演劇科畢業。八四年進入日本廣告公司博報堂，擔任廣告企畫人，曾負責企畫電視與廣播電台廣告並客串演出。九一年自立門戶，成立（株式會社）中谷彰宏事務所。從商業勵志到愛情小品，著作領域廣泛，且包括許多暢銷書與長銷書。
作者網站：www.an-web.com

出版：商周出版（2013年1月）