遠東航空2019年12月12日無預警停飛，民航局已向交通部建議廢止遠航的民用航空運輸許可，但交通部長林佳龍表示，為了更嚴謹地完成程序，航政司與法規會已請民航局再補充說明理由，流程仍在進行中。
遠航去年12月12日宣布因長期虧損、資金籌措困難，無預警暫停營運，遠航董事長張綱維隔天就出面表示是「烏龍」，有10億元資金到位，不過至今仍未有結果，因此民航局審酌是否廢止證照。
林佳龍於今（7）日的交通部新春記者會透露，「因為遠航是無預警停飛，民航局依據《民航法》，提出建議廢止民用航空運輸許可證的資料已送達交通部，航政司、法規會請民航局再補充說明理由，這部分還在進行當中。」
至於去年底就已接受遠航陳述意見為「烏龍一場」，為何至今仍無結果，林佳龍表示，民航局是主管機關，遠航無預警停飛後要依法行政，民航局有他的判斷，才提出廢照建議。
「事實上就是停飛，不是主觀，而涉及客觀事實認定，所以才要民航局補充更完整補充說明。」林佳龍強調，因為遠航可能會提出行政訴訟，所以要站穩法令的根據，讓程序更為周延。
不過，遠航於1月6日因為發不出薪水，指出已經與香港的境外投資公司磋商投資合約細節，該公司為香港國采物聯有限公司，意向書指出將取得遠航全部或多數的股份及經營權。不過法規規定，陸資的航空公司只能在台灣設立子公司、分公司，即便是港資，單一外資企業不能超過25％，外資投資總額不能超過50％，因此該企業要入主遠航，仍有疑慮。
林佳龍表示，關於投資財務只是一部分的問題，遠航無預警停飛涉及依法廢照問題；至於資金來源，遠航說了很多次，會請民航局加以了解。「薪資發不出來再次跳票，遠航自己應誠實面對，一定要以遠航員工權益優先。」
至於大選在即，外界傳出交通部備受各界壓力，林佳龍解釋「沒有壓力」！他表示，事情發生後都一再說明，飛安是最起碼的要求，技術、財務、人事面都有關係，公司治理出現問題，未來要復飛或重新再申請證照，都會依照飛安作為一切依據。其他公司治理涉及很多政府單位，如民航局、金管會、勞動部等，因此沒有時間、政治考量。
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