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說好扶植國家隊 竟變相扼殺台廠 四萬架無人機納管 資安檢測卻畫錯重點

說好扶植國家隊  竟變相扼殺台廠  四萬架無人機納管  資安檢測卻畫錯重點
台灣的無人機產業才剛新生,就將面對資安檢測的挑戰。

林良昇

政治社會

達志勿轉

1375期

2023-04-26 10:48

數發部計畫3年內,完成全台超過4萬架無人機資安檢測,但初版檢測內容一出,不只業界炮聲隆隆,資安專家也忍不住吐槽,究竟問題出在哪裡?

 

去年國慶晚會,500架無人機在嘉義故宮南院夜空排出國旗等圖樣,結合焰火與光雕水舞,演出吸睛。不料,事後卻遭立委踢爆,當天在總統蔡英文頭頂上高飛的無人機,竟疑使用中國製的機身與零件,引發國安風險。時任行政院長蘇貞昌更氣得大呼「寧可不要這種表演」,下令全面徹查。

 

閣揆之怒,一夕讓無人機資安防漏議題受到關注。行政院跨部會決議將無人機全面納管,除了原有交通部民航局主導的飛安檢測、經濟部負責的商品檢測,更將新增資安檢測,由數位發展部訂定無人機資安規範,目標3年內全數檢測完畢。

 

數發部旗下的財團法人電信技術中心(TTC),已在1月初發布國內首份《無人機資安保障規範》,並結合民間資安業者共組「無人機資安聯合驗測實驗室」,3月1日在高雄科學園區正式掛牌上路,後續將配合民航局執行資安檢測工作。

 

無人機檢測規模有多大?民航局統計,截至4月20日,國內登記在案的無人機共有40068架,市售的占32526架,自製的有7542架,未來全數都須通過檢測。從使用端來看,4萬架當中,約25%為學校、政府機關和法人持有,其餘75%為自然人(一般民眾)擁有。

 

檢測成本過高!

一次至少15萬  新創台廠叫苦   

 

依民航局3月7日公布的《遙控無人機管理規則修正草案》,資安檢測將分兩階段納管,第一階段鎖定自然人擁有25公斤以上無人機,以及政府機關、學校及法人所有的無人機,今年7月1日後須取得資安檢測合格證明;第2階段則是2025年7月1日後,所有無人機都須取得資安檢測合格證明。

 

政府展現強烈決心,推動時程緊湊,但日前曝光的檢測細節,卻讓國內無人機業者集體跳腳。光是高昂的資安檢測費用,對於多為中小企業的台廠業者,就是一道難跨越的坎。

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