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司機怒吼!臨停空間不足 又祭違規記點新制 道路設計缺配套 記點近四萬司機難治本

司機怒吼!臨停空間不足  又祭違規記點新制  道路設計缺配套  記點近四萬司機難治本
臨停空位不足,政府卻直接讓新制上路,全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟直批,司機紅單接不完,且越來越容易被吊扣駕照,危及生計。

陳子萱

政治社會

攝影/ 陳睿緯

1403期

2023-11-08 11:10

為解決行人地獄,交通違規記點新制六月上路,卻因紅線滿地、臨停空間不足,不少小黃及貨車司機被迫違規臨停,慘遭記點、瀕臨吊扣駕照,被逼到沒頭路。

「罰錢事小,但為什麼要把我們吊銷駕照?」執業近四十年的計程車駕駛朱先生情緒激動,拿出一張張遭民眾檢舉的申訴單,氣得大罵交通檢舉新制濫權。十月三十一日,近百輛計程車包圍交通部,抗議政策未做足配套貿然上路,運將被逼到快「沒頭路」。

 

這是短短四個月內,「小黃」司機第二度集結走上街頭,對他們口中這項「交通惡法」發出怒吼。

 

違規臨停記點  全民都能檢舉

 

今年以來「行人地獄」引爆民怨,為平息各界不滿,交通部今年四月修正《道路交通管理處罰條例》,對駕駛重罰取締。新制六月三十日上路,不僅恢復十三項民眾檢舉項目,讓全民皆可當糾察隊,更推出違規記點新制,若一年內記點達十二點,駕駛將被吊扣駕照二個月;二年內扣照二次再違規記點,直接吊銷駕照。

 

例如,在橋樑、隧道、行人穿越道、交岔路口及公共汽車招呼站十公尺內,或者設有禁止臨時停車標誌、標線處所等,全都不能臨時停車,違規會被記一點。

 

駕駛違規必須受罰,無庸置疑。但引發爭議的是,對於每天有大量臨停需求的計程車、貨運卡車、遊覽車司機等職業駕駛來說,在現行道路規畫紊亂,臨停區域不足之下,違規已是不得已的日常,如今政府竟直接祭出新制,等同將運將逼入絕境。

 

「公車有停靠站,計程車沒有,一條馬路前後都是紅線,停車格又不能併排,要叫客人在哪裡上車?我們只能違規啊!」小黃運將陳大姊兩個月內被記六點,全是為了載客違規臨停;她大嘆每天上路像在玩「大冒險」,只能賭一把。

 

另名運將蔡大哥一個月吃了六張罰單,有五張是民眾檢舉,新制上路四個月已累計九點,處在被吊扣駕照懸崖邊緣。

 

貨運司機同樣無奈。台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志直指,現在愈來愈多宅配服務,但不是每個人家裡附近都有停車位,就連便利商店、蝦皮店到店門市,幾乎都沒有配置卸貨車格,「那麼大車到底要停在哪?司機根本就不得不違規,因為沒有違規,貨就下不了。」

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