目錄

• 為什麼要蓋淡江大橋？
• 淡江大橋為何興建時間這麼長？
• 淡江大橋預計完工日期、何時通車
• 淡江大橋路線規劃
• 淡江大橋、 關渡大橋運輸比較
• 淡江大橋問題Q&A
• 淡江大橋即時影像與直播
• 淡江大橋2025/9/16合龍過程
• 淡江大橋路跑+自行車活動

為什麼要蓋淡江大橋？

新北市政府指出，近年來隨著淡水、八里及北海岸地區之蓬勃發展，漁人碼頭與十三行博物館等旅遊休憩景點的完工、淡海新市鎮的日益開發、臺北港的落成啟用與臺北港特定區的規劃實施，所引進的人車需求已逐年成長，須提供更為便捷的聯外交通系統方能紓解，且台2線竹圍段及關渡大橋亦有交通壅塞問題亟待解決，因此連接淡水河口兩岸之淡江大橋尤顯示其重要性。

淡江大橋為何興建時間這麼長？

淡江大橋是已故知名建築師英國Zaha Hadid的作品，施工階段由台灣、新加坡、馬來西亞、日本及德國等專業技術人員組成施工團隊，從民國108年開始興建、114年完工，歷時將近8年。

為何淡江大橋興建時間這麼長？歸納有以下幾點原因：

1、建築技術挑戰高

公路局指出，淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，為世界上最大的單塔不對稱斜張橋，塔高高於海平面達200公尺，主橋最長跨達450公尺，可提供捷運、汽車、機車、自行車及人行等多元通行方式，為國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁。

淡江大橋採用主體結構使用年限120年之設計，可抗7級震及16級風，在7級以上劇震仍可進行緊急救災任務，為生命線功能等級橋梁。

▲淡江大橋完成第66個節塊吊裝，主橋正式合龍。（圖／交通部長陳世凱臉書）

113年時任交通部長李孟諺視察時指出：「淡江大橋是工程界的一大突破，工程界很難得有這種世界級的工程，而且是全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋梁，不論是相關造型或是施工技術都有一定的難度」。

李孟諺透露，淡江大橋流標了七次，一度放棄想要改用比較一般的橋樑設計重點發包，「要感謝工信工程和中興顧問的團隊願意在最後一刻承攬工程，且在工程上尋求突破與精進。」

據中央社報導，淡江大橋的施工廠商工信工程副總裁陳煌銘表示，主橋塔的基礎開發很困難，有1個國小操場大，基礎圍堰用了144根鋼管樁，且原來設計以地下室開挖方式，用7層水平支撐打中間柱，後來施工階段改為兩層環型支撐變露天開採，才有辦法符合進度要求；此外，開挖地下需要58支基樁，一支直徑2米5，除打樁外，還要1萬5000立方混凝土，品質要求比水壩更高。

2、多次招標流標與經費調整

因施工難度高與風險，招標過程中曾多達7次流標，加上施工時間和預算不足使廠商不願投標。

根據淡水大橋官方網站資訊，公路總局1998年就規劃在淡水河口處興建一座新的橋梁，以改善擁塞交通，串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，促進地方發展，並於1999年11月通過環境影響評估。

然而，因淡水河北測沿河快速道路第一期工程計畫經環保署決議不應開發，爰交通部90年8月函復淡江大橋計畫案視未來政府財政狀況與實際交通需求再適時研議辦理。

隨著台北港開港、台64線通車，公路總局在96年重新檢討需求與計畫內容，並向環保署提送環境差異分析報告書，歷經3次專案小組審查後在102年4月24日初審有條件通過，同年6月經環評委員會大會審查確認，行政院在103年1月15日核定淡江大橋計畫。

依照112年度行政院管制計畫評核報告的數字，計畫經過兩次修正，經費從約211.94億元增加到230.38億元，施工期程也從原定2024年延至2026年。

▲新北市政府指出，淡江大橋建設工程共分3標進行。（圖／新北市政府）

3、社會與大環境影響

據中央社報導，淡江大橋施工過程也受到營造業缺工嚴重與全球物價上漲影響，對工期與成本造成額外壓力。

交通部公路局北區公路新建工程分局第三工務段長鄭閔中表示，碰到大環境缺工，「找不到焊工，就自己訓練，讓他具備焊工資格與技術。」

陳煌銘則說，淡江大橋的施工品質要求比水壩高，焊接方式更採核電廠等級，但因為焊接難度太高，常常剛訓練好人力，沒多久就離職。

而除了大環境因素之外，還要處理漁民補償事宜，期間還遇到新冠肺炎疫情。

淡江大橋預計完工日期、何時通車

交通部公路局指出，淡江大橋主橋塔在2025年7月完工、合龍儀式在2025年9月16日舉行，將把最後一塊「閉合節塊」吊裝完成。整體淡江大橋預計2025年底完工，並計劃在2026年5月通車。

淡江大橋施工全紀錄＞＞

請看這「淡江大橋工程紀錄」

▲淡江大橋預計明年5月全線通車。（翻攝交通部長陳世凱臉書）

淡江大橋路線規劃

根據新北市政府和公路局的資訊，淡江大橋整個路段長約1.9公里，主橋段約920公尺，連結淡水和八里兩地，連接西部濱海公路的台2線、台15線、台61線西濱快速公路及台64線八里新店線快速公路，完工後淡水與八里間交通不用繞道關渡大橋，可縮短約15公里路程，同時減少關渡大橋的車流量約30%。

▲淡江大橋工程位置示意圖（圖／公路局北區公路新建工程分局）

淡江大橋、 關渡大橋運輸比較

淡江大橋為北台灣最新「單塔不對稱斜張橋」，設計與結構皆為世界規模，具藝術地景功能並重分流壅塞。

關渡大橋則為台灣經典拱橋，長期服務台北－淡水間通勤，是早期北部交通命脈。

「淡江大橋」與「關渡大橋」的重點比較表格

▲淡江大橋預計明年5月全線通車。（翻攝交通部長陳世凱臉書）

淡江大橋問題Q&A

Q:：淡江大橋預計什麼時候完工？

Ａ：淡江大橋的完工日期與通車時間會根據工程進度調整。依據最新消息，主橋段預計於2025年完成合龍儀式，通車時間落在2026年5月。

Q：淡江大橋可以騎機車嗎？

Ａ：可以，根據淡江大橋的設計與規劃，未來機車與行人皆可通行。

淡江大橋即時影像直播

目前提供淡江大橋即時資訊的網站：

• 淡江大橋及其連絡道路新建工程全球資訊網
   
• 台灣即時影像網

淡江大橋9/16合龍，進入完工最後階段

淡江大橋進入完工最後階段，最快明年5月通車。 最後一個編號「26B鋼橋節塊」，9/16天完成吊裝。

目前，這塊鋼橋結塊仍靠著吊掛工作車支撐，並用鎖鏈定位。 後續還得經過焊接，並拉上最後一對斜索，黃色的支撐吊車才能鬆開。

斥資230億元的淡江大橋全長約920公尺，是世上最長的單塔不對稱斜張橋，屆時將舒緩關渡大橋30%的車流，也能讓淡水、八里、到桃園機場的道路更加通暢。

淡江大橋合龍畫面

淡江大橋路跑+自行車活動

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