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台積電讓台南人富起來 疫情再補上一腳! 為何侯董認為 台灣最高級遊艇港將從台南起飛?

台積電讓台南人富起來 疫情再補上一腳! 為何侯董認為 台灣最高級遊艇港將從台南起飛?

劉煥彥

生活消費

今周刊資料庫、老謝看世界、亞果遊艇會臉書

2022-05-03 11:22

台灣人對於遊艇的印象是什麼? 為何提到國外的遊艇碼頭,腦中浮現的不是香港、摩納哥,就是邁阿密等港口城市?

而且,台灣長年是全球數一數二的遊艇製造國,為何遊艇文化一直未能在本地生根?

看在興櫃公司亞果遊艇(7566)董事長侯佑霖眼中,這些疑點及問題,都要在台灣改變了。

他樂觀認為,隨著台積電落腳台南,大大推升本地民眾的財富,且經過歷任市長努力,使台南安平得以成為具國際水準的遊艇港,加上疫情限制大家出國,反而使有一定消費實力的國人,逐漸注意到遊艇在國內的發展。

侯佑霖也預估,儘管當前仍要克服一些困難,自購遊艇在台灣仍將成為趨勢。國人自有遊艇的數量可望從目前600~700艘,於未來十年躍升至一萬艘以上,使遊艇成為在台灣另一個生根落地的高端消費及旅遊方式。

 

疫情意外使遊艇業大熱門 現在訂船要等上兩年!

 

身為台南幫第三代的侯佑霖,在上周末30日播出的《老謝看世界》節目中指出,2012年政府開放國人擁有遊艇、2014年他成立亞果遊艇,投入相關遊憩事業開發及會員經營後,到了2021年終於轉虧為盈。

 

他也看到,台灣發展遊艇事業的機會漸趨光明,原因就是天時、地利,加上新冠肺炎的疫情等三大因素。

 

 

侯佑霖坦言,疫情來襲讓2300萬國人無法出國,反而使遊艇產業在國內變成大熱門。

 

他說:「遊艇是個私密、近海、小眾的旅遊,私密與小眾不是說它奢華,而是遊艇本來就小小的,可以坐的人本來就不多,所以你一定會邀請至親好友來參加。」

 

「疫情讓大家去公眾(場所),不敢跑太遠,就進入這個遊艇休憩產業,所以這兩年,全世界的遊艇幾乎都賣到缺貨。現在訂一艘要等兩年才有船,遊艇旅遊也變得比較時尚。」

 

天時+地利 台南重回海洋休憩重鎮

 

至於天時及地利,是台南(安平商港)本來就適合發展海洋事業,且在歷任台南市長努力下,終於讓遊艇碼頭在台南開花結果。

 

他說:「以前大家來台南,吃吃小吃就離開,沒有過多停留。這幾年台南在產業或景點上坐了很多改變,所以現在很多人直接到台南度假、遊玩,住個2、3天。」

 

「台南市最早做海洋的都市,最早荷蘭人進來就是到台南。最近有了高科技產業進來,讓台南人的整體消費力暴增,讓台南有了天時跟地利。」

 

根據亞果的法說會簡報、2020年報及近期公開的重大資訊,亞果規劃的台南安平遊艇城將有190個泊位,還有海洋學校、會所、餐廳、水岸別墅、飯店及主題商場,第一期已於2019年11月啟用,第二期則於2021年第一季動工,預計2023年第三季啟用。

 

 

兩大原因 使遊艇在台灣售價嚇跑潛在顧客

 

侯佑霖不諱言,過去國人對遊艇休憩或旅遊卻步,原因之一是遊艇在台灣售價偏高。他認為,遊艇在國內售價是貴或便宜,取決於政府決心。

 

「為何在歐洲(大約)五個人就一個人有船?為什麼(台灣)遊艇這麼貴?」

 

「台灣的(遊艇)停泊費,(船身長度)一呎是30元、50呎船一天就1500元,一個月是4萬5,年繳打七折也要3萬元。」

 

不只如此,在台灣玩遊艇,「水比陸域貴!因為我們以收國際商船的方式收(遊艇)租金。(遊艇碼頭基礎設施)在南韓是由政府做,再無償租給業者,鼓勵發展這個產業;在台灣是要業者自己做,(成本)自然要轉嫁消費者。」

 

「第二,台灣把遊艇當成奢侈品,要收進口稅、貨物稅等。」

 

「未來十年,自購遊艇將成為時尚」

 

儘管如此,侯佑霖對台灣發展遊艇產業仍樂觀看待。他以人口近750萬人口的香港為例,全香港就有1.1萬艘遊艇,「台灣繼續發展下去,遊艇上萬艘指日可待」。

 

他表示,業界估計目前國人的自有遊艇約600~700艘,「未來十年,我認為會成長到上萬艘遊艇,自購遊艇以後會成為時尚」。

 

▲預計今年9月啟用的高雄愛河灣遊艇碼頭示意圖。

 

在這個背景下,未來亞果將建立遊艇的一條龍服務,從新船代理及進口、遊艇代管服務(清潔、維護、保養、水手培訓等)、二手船買賣、遊艇購買貸款到租賃都有

 

其次,亞果在既有的高雄、台南及澎湖三大基地之外,也探索在中部及北部港口建立遊艇碼頭的可能性。

 

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