坐飛機遇到行動電源自燃事件再+1!有網友在Threads上發文,在泰國亞洲航空飛往北海道班機上,遇到其他旅客行動電源自燃爆炸的意外,所幸火勢及時撲滅,僅該名攜帶行動電源的旅客受輕微燙傷,未造成其他人員傷亡。
近幾年行動電源自燃事件頻繁,讓各間航空公司為飛航安全祭出嚴格的行動電源規定,呼籲乘客應嚴加遵守,並於飛行途中禁用行動電源,以維護飛行安全。
若是遇到鋰電池爆炸、行動電源爆炸怎麼辦?能夠潑水滅火嗎?北市消防局給最正確作法。
行動電源自燃事件再+1?泰國亞航證實了
有民眾日前於社群平台Threads上發文表示,搭乘班機飛往日本北海道時,途中一名旅客行動電源突然自燃爆炸,火勢燒得比座位還高,所幸火勢及時撲滅,否則後果不堪設想。
也有其他搭乘同班飛機的旅客發文,驚呼真的有看到火焰,瞬間飛機上都是汽油燃燒的味道。該名網友也提醒大家,真的不要在飛行中使用行動電源充電。
貼文在社群平台上引發熱議,「行動電源應該強迫完全禁止帶上機」、「居然有人不知道飛機上不能用行動電源」、「假設(行動電源)電芯的品質太差,遇到某個氣壓改變的時候也會容易燃燒」。
根據中央社報導,泰國亞洲航空證實,此班飛機為12/13上午從桃園飛往札幌的FD242航班,班機經評估後未影響飛航安全,依原定時間抵達目的地,該名攜帶行動電源的旅客受輕微燙傷。
行動電源自燃怎麼辦?怎麼滅火最有效?
根據台北市消防局衛教資料顯示,鋰電池起火後,產生大量熱、煙、有毒氣體,甚至產生爆炸,另外鋰電池因其熱失控特性,難以撲滅,且有重新燃燒的可能性。
鋰電池起火不能撒首先要判斷,到底是哪種鋰電池,這裡所說的是可以充電使用的鋰離子電池(Lithium Ion Cell),針對這種類型的火災,水是一個良好的滅火媒介。
網路上傳言鋰電池潑水會爆炸的原因可能是以下幾點:
1、鋰電池起火後容易有爆炸現象,最有可能是潑水時鋰電池正好爆炸,鋰金屬碰到水會產生氫氣,但鋰離子電池的成分是電解液,並不會與水反應。
2、如果是「不可充電」的鋰金屬電池(Lithium Cell),那起火後就屬D類金屬火災,需使用金屬火災滅火器來滅火。

圖/台北市消防局
鋰電池自燃發生自救三步驟
如果遇到行動電源自燃意外時,可以怎麼處理?想要迅速控制火勢一定要記得移除和泡水兩個撇步。
最快的方式是將燃燒中的行動電源移動到空曠區域後,準備水桶放滿水(水量需要高過行動電源本身),將燃燒中的行動電源完整投入水中降溫,直到行動電源不會冒泡、確定沒有反應為止。
消防員郭東泰在臉書上發文表示,若是小的鋰電池自燃,應優先叫家人及周遭的人,移除冒煙或起火的鋰電池到空曠處,再進行滅火或打119求助。
至於居家或是交通工具上的乾式滅火器有沒有用?由於鋰電池燃燒時乾式滅火器難以抑制其災害,產生的粉塵甚至更容易造成呼吸道的不適,引起恐慌,因此建議滅火器應準備來撲滅行動電源自燃時所燃燒到的其他物品,但不適合拿來熄滅行動電源本身。
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鋰電池燃燒釋放有毒氣體,嚴重恐肺衰竭
根據旭立科技官網資料顯示,鋰電池燃燒時會釋放多種有毒氣體,主要包括:
氟化氫 (HF):氟化氫是鋰電池燃燒時產生的最主要有毒氣體之一。它具有強烈的刺激性和腐蝕性,可對呼吸道造成嚴重傷害,輕則引發氣喘,重則導致肺衰竭。
一氧化碳 (CO):一氧化碳是另一種常見的有毒氣體,會影響血液攜氧能力。
氰化氫 (HCN):部分研究檢測到鋰電池燃燒時會釋放氰化氫,這是一種劇毒氣體。
磷酰氟 (POF3):磷酰氟是一種極具毒性的氣體,在某些鋰電池燃燒測試中被檢測到。
其他有毒氣體:此外還可能產生二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)等有毒氣體。
可燃性氣體:除了有毒氣體外,鋰電池燃燒還會釋放氫氣、甲烷等易燃氣體,增加火災和爆炸風險。
行動電源航空公司規定一次看
行動電源自燃事故頻傳,2025年初釜山航空班機疑似因行動電源過熱自燃發生起火事故,事發後韓國政府及各航空公司祭出相關規定,各國航空公司也紛紛跟進,提醒民眾若搭乘飛機務必遵守各國及各航空公司規定,並避免於飛機上使用行動電源。
部分航空公司規定若行動電源無明確標示Wh、mAh數值或是規格的話,是禁止攜帶上機的,建議出國旅遊時攜帶有明確標示的行動電源較為安全。其中,又以韓國及中國規定最為嚴格,有網友提醒行動電源上一定要有「Wh標示」,若只有mAh標示可能會被沒收。
行動電源能不能帶上飛機取決於行動電源容量,若行動電源的瓦時(Wh)數值低於100,最多攜帶15~20個;若介於101~160 Wh,需經航空公司同意才可帶上機,最多攜帶2個。
換算公式:電壓(V)x 行動電源容量(mAh)/ 1000 = 瓦時(Wh)
韓國國土交通部公告,100wh以下行動電源電池容量每人最多攜帶5個,且行動電源必須要貼上絕緣膠帶、蓋上充電端保護蓋,並且個別放入塑膠袋或保護袋中;飛機起降、飛行時皆「禁止使用」並且必須關閉行動電源。

▲韓國政府祭出行動電源新制,以維護飛航安全。(圖/韓國觀光公社 台北支社)
中國也規定,若乘客搭乘中國境內航班,所攜帶的行動電源必須要有「中國強制性產品認證」(CCC認證),若沒有相關認證則不可帶上中國境內航班。
立榮航空、國泰航空、亞洲航空規定,行動電源必須手提,且禁止放置於於座位上方行李櫃中;中華航空、華信航空則不建議旅客將行動電源置於座位上方行李櫃。
樂桃航空及新加坡酷航規定,若攜帶行動電源上機,除須符合攜帶規定之外,還需要採取防止短路保護相關措施;長榮航空、台灣虎航則規定若行動電源無明確標示規格或數值,皆禁止攜帶上機。
各航空公司行動電源規定
| 行動電源容量 | 100Wh以下 | 101~160Wh | 機上是否可以使用&充電 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 中華航空 | 20個 | 2個 | X | 不建議放置於座位上方行李櫃 |
| 長榮航空 | 15個 | 2個 | X | 若無明確標示規格或數值禁止攜帶 |
| 華信航空 | 20個 | 2個 | X | 不建議放置於座位上方行李櫃 |
| 立榮航空 | 20個 | 2個 | X | 禁止放置於座位上方行李櫃 |
| 國泰航空 | 20個 | 2個 | X | 禁止放置於座位上方行李櫃 |
| 星宇航空 | 20個 | 2個 | X | |
| 台灣虎航 | 20個 | 2個 | X | 若無明確標示規格或數值禁止攜帶 |
| 樂桃航空 | 數量不限 | 2個 | X | 需採取防止短路保護措施 |
| 酷航 | 20個 | 2個 | X | 必須進行防損和短路保護 |
| 捷星航空 | 20個 | 2個 | 不建議使用 | |
| 亞洲航空 | 數量不限 | 數量不限 | X | 禁止放置於座位上方行李櫃 |
| 越捷航空 | 10個 | 2個 | X | 建議放在顯眼易看到的位置 |
無論哪一間航空公司,行動電源攜帶上機皆不可拖運,僅能手提上機,且無論哪一家航空公司皆規定,行動電源不可於機上使用及充電。多數航空公司班機上皆附有充電孔可使用,提醒民眾切勿違反相關規定,一同守護飛航安全。
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