台灣高鐵自2007年正式通車，至今已運行超過18年，如今全線共有12站點，已成功建構南北便利的一日生活圈藍圖。
根據交通部鐵道局最新規劃顯示，台灣高鐵延伸至屏東路線計畫，全長約26.2公里的鐵道工程，預計將於2039年正式完工通車。若環評和綜合法規核定順利，不僅高雄車站實現「三鐵共構」新格局，民眾總算可以搭高鐵到屏東旅遊了！
從左營站出發延伸至屏東，預計路線曝光！
根據《聯合新聞網》指出，交通部鐵道局規劃，高鐵延伸屏東計劃原先考量「後勁溪路廊」。然而行經石化工業區存在基礎工安疑慮，最終轉為行經高雄車站，2026年已進入第二階段評估，預計2028年送交行政院核定，預計工期約11年。由於施工包含難度極高的地下化工程，目標最快通車時間將落在2039年。
根據交通部鐵道局網站，此次延伸路段，自高雄市左營站向南延伸，經鼓山、三民、苓雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東縣屏東市台糖六塊厝農場設站，計畫路線總長約26.2公里。
圖／取自交通部鐵道局網站
將與台鐵、捷運紅線交會，高雄車站實現「三鐵共構」
與此同時，並計畫將高雄市與屏東縣納為高鐵共同生活圈。高雄車站採地下化設計，與台鐵和捷運紅線交會，民眾搭乘高鐵之後，可轉乘台鐵到屏東或者其他地方。
若順利通車，不僅大幅縮短通勤與返鄉時間。更希望藉由「三鐵共構」加速南台灣城市發展，進而帶動車站周邊商圈新商機。
相關消息一出，也引發網路討論，有人提出相關疑慮，包含「延伸線路與台鐵重疊多，感覺似乎意義不大」等看法，但也有人期待台灣新高鐵站的落成。
由於工程涉及潛盾隧道及市區明挖段等技術挑戰，加上需處理施工期間可能造成的交通壅塞問題，外界關切，高鐵延伸至屏東施工期間的土方運輸，恐造成台1線及台17線負荷。《我是屏東人》粉絲專頁也提及，普遍大眾擔憂的「出門被迫吃土」問題。
對此鐵道局4/19回應，規劃設計及施工階段會納入評估，透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等多項因應措施，更強調會啟動嚴格監測，從出入口洗車、道路清掃，到要求運載車輛必須使用密閉式貨廂或嚴密覆蓋防塵網，主打一個路過盡量不留痕跡。減少對周邊的影響，藉此降低交通衝擊。
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