很多人注意到車內按鈕上有個小汽車中間有個箭頭的圖示，卻不知道功能，日本一名網友分享，夏天開車時，想快速降低車內溫度，可按下該按鈕開啟「內循環」模式，不過等溫度降下來，應改切換為外循環模式，以免二氧化碳濃度過高，導致駕駛出現疲勞、嗜睡等狀況；貼文吸引超過4000萬人次瀏覽，不少網友直呼「難怪越開越想睡」。
日本一名網友近日在社群平台X分享，很多人不知道，開車時若想快速降低車內溫度，可使用冷氣「內循環」模式；不過，多家車廠建議，達到舒服的溫度後，應適時切換回「外循環」模式，避免車內二氧化碳濃度太高，導致駕駛嗜睡、疲勞及注意力下降，增加行車風險。
越開越想睡恐不是累
貼文吸引超過4000萬人次瀏覽，網友紛紛留言表示，「難怪有時候越開越想睡，還以為很快就累了」、「長知識，以前都不知道這個按鈕是做什麼的」、「之前車上噴了防曬噴霧，因為受不了味道切成外循環，結果忘了切回來，一直覺得冷氣不夠涼」。
10分鐘二氧化碳就超標
旅日作家「魚漿夫婦」轉發該貼文表示，開啟汽車內循環後，車內空氣無法與外界交換；根據日本汽車聯盟（JAF）實測，若車內有4人且持續使用內循環，短短10分鐘，二氧化碳濃度就可能超過3000ppm，恐影響行車安全。
魚漿夫婦指出，當二氧化碳濃度超過1500ppm時，駕駛容易出現注意力不集中及輕微疲倦；若超過2500ppm，則可能出現明顯嗜睡、反應遲鈍及頭痛等情況，因此專家建議採取「內、外循環交替使用」的方式，兼顧降溫效率與行車安全。
什麼時候該切換？
至於如何切換，專家建議，夏天剛上車、需要快速降溫時，可先使用內循環，加快冷房效率；行經隧道、空氣污染或異味較重路段時，也可暫時切換內循環，避免有害氣體進入車內；待車內溫度降至舒適後，應改為外循環，引入新鮮空氣，雨天開車使用外循環有助避免車窗起霧。
不過，現在許多新款車型都已配備自動空調系統，可依空氣品質或運轉時間，自動切換內、外循環模式。
※本文授權自中時新聞網，原文見此。
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