「九州七星列車」是日本第一輛豪華臥鋪列車，自從二○一三年，JR九州前會長唐池恒二，攜手日本頂級設計師水戶岡銳治，打造出這個巔峰藝品後，「七星列車旅遊」就成為一位難求的頂級旅遊精品。
四天三夜的列車行程，一房最少要價四十五萬元，這當然是趟奢侈的旅程。但七星列車真正帶給旅客的，絕不是那種簡單粗暴的「奢華」，行程中更很難嗅到半點財大氣粗的銅臭。
古代漆色車體和它飾有舊式汽車水箱罩的DF200型柴油牽引車頭，反而以一種安靜不鋪張的人文氣質，載著來客在鐵道上奔馳，七星列車也像在邀請人們，跟它一起駛回某個過往如Belle Époque（美好年代）的夢中。它用前工業時期手工職人的匠心、九州原生文化，和獨特暖心的服務，溫柔地擁抱它的客人。
去年，七星列車又進一步升級，唐池恒二和JR九州對「完美」應該有種接近病態的堅持，為了追求更完美的服務和乘車體驗，JR九州竟然把心一橫，將車內原本為數不多的房間，從十四間再減為十間。唐池對七星是很有信心的，即使客人減少，與其省成本，不如提供更美好的服務，讓頂級品牌更頂級。
搖了銅鈴鐺後，列車緩緩駛離博多。在車尾七○一號房，這是七星列車最高級的車廂了，房裡有整面巨大的落地窗，窗子簡直像完美的畫框，能把旅途景色都收進眼底。列車行駛間小小震動了起來，眼前第一幅畫就是博多車站，在這聽起來沒什麼的畫面裡，竟然因為「人」而生動了起來。
日本有一種道別文化叫做「見送」，人們送行，會一直揮舞著手，直到客人消失在可見的視野中，當車站上所有其他列車的旅客全對我們揮起了手，列車以超慢速往前走，一切似乎就已經離情依依了起來。
藝術饗宴相隨的暖心款客之道
踏進七星列車「和洋折衷」昭和風格的車廂，舊時代的韻味就迎面而來，鑲金邊的漆面車體和銘木打造的木質裝潢，沉穩而念舊。而來自福岡大川市的「組子」工藝師，用刨成三十度、四十五度、六十度小木片，不用一根釘，精心卡榫成美麗圖案，它們不搶戲，只是從容優雅隨侍在側。國寶級大師十四代酒井田柿右衛門燒製的有田燒，也默默棲息在車廂角落。
十四代曾為列車設計了一款栩栩如生的「蜂巢」，客人見到可能會嚇一跳，先想躲蜂螫，發現蜜蜂一動不動，才赫然發現那是精工細作的藝術品。他還燒出了一顆閃著白瓷光彩的小鈕扣，原先想把它隨意安置在地上，十四代老先生童心未泯，他想像的是，一位客人見到地上的鈕扣，彎腰想撿，怎麼也拔不起來……。
可惜有次列車晃動時，蜂巢竟跌落地上，現在小蜂翅膀已折，於是他們在一號車廂「藍月亮」，掛上十五代柿右衛門燒出的新蜂巢。而十四代大師創作完這批藝品後也因病逝世了，但現在，舊的蜂巢繼續在玻璃櫃裡展示著，斷翅蜜蜂看上去，還嚮往著畫框似車窗外的藍天空。鈕扣則裱了框掛起來，眾人不忍大師遺作被踩踏，但櫃裡蜂、框中扣，都仍深情追念著故人往事。
