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機場建設力度、氣魄,比起法蘭克福仍差很遠!台灣經濟力雄厚,謝金河嘆機場牛步化「有待加強」

機場建設力度、氣魄,比起法蘭克福仍差很遠!台灣經濟力雄厚,謝金河嘆機場牛步化「有待加強」

2026-10-10 19:21

法蘭克福機場的啓示。利用10月長假,展開十餘天的歐洲旅遊,目的地是布魯塞爾,維也納,柏林。本來是要從維也納飛布魯塞爾,正好遇上布魯塞爾大罷工,我們改從法蘭克福機場進出,這是我第二次經過法蘭克福。飛機上滿滿的都是熟識的人!

 

這次沒有旅行團帶,天剛破曉,我們趕緊尋找飛布魯塞爾的登機門,我按下Garmin手錶,走過長長的出境大廳,按著指引,搭乘捷運輕軌,我們登機口在A,這個輕軌有ABCDEFG,最後一個是Z,我們的A和Z在最後,中間居然還要換一次車。

 

我坐在輕軌最前面,看著法蘭克福市區,才知道這個機場有多大!到了要進入A的登機門,還要經過一道入境手續,隊伍排很長。整個法蘭克福機場面積有2300公頃,目前有4條跑道,一年有超過7000萬人次的旅客進出,是歐洲最大的航空樞紐。

 

我在候機大廳逛,發現德意志銀行有一則很有創意的廣告,一個父親抱著初生嬰兒,寫著:我們照顧每一個細節,讓你可以專注在工作上。機場大廳仍然有汽車展示,比較特別的是,德國的報紙仍然存在,在候機大廳裡,報紙一整列排開。

 

德國的飲食仍然以高甜度的麵包為主,但我發現日本料理愈來愈受重視,台灣近年來流行的地中海飲食也成為販售便當的主角。進入布魯塞爾,受到罷工影響,機場人潮比較少,機場設施也比較紊亂,感覺又不一樣。

 

台灣這些年成為國際旅客轉運中心,但機場的建設力度,氣魄比起法蘭克福機場仍然差很遠。台灣這些年經濟力雄厚,但機場建設牛步化,仍然有待加強!

 

 

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